城市拥堵，看小牛M1大显“牛”威

之前其实有关注过小牛N1，但是在学校的需求没那么大，看了看之后也便放弃了。虽说城市越来越拥堵，可是一直呆在大学的感受并不明显，但是自从出来实习，每天要奔波在公寓和单位，就会发现这个道路真的是越来越堵。而且单程距离要10km左右，加上太原到处修路，开车的速度还不如我平时骑自行车快，就一直选择了自行车出行。当然，再次看到小牛M1之后就发现这完全是刚需了。也很是意外在新浪众测申请到了小牛M1的众测资格，那就让我带大家看看小牛M1究竟够不够用。

大显“牛”威

一见倾心

因为还在众筹，所以拿到车的时间也并不早，而且这一次厂家还非常大气地用了顺丰，不过毕竟是79kg的大件，因为第二天准备出差，所以就去自提了。

电动车送来的时候占了物流配送车的大半

小牛 M1 分为白、黄、红、蓝、灰 五个颜色四个版本，不同配置价格为别为3299到6299，拥有50公里到120公里的续航里差异。

小牛M1参数

据说第一批下线的都是红色，最初以为是电动车常见的暗红类型，可是看宣传页会很亮，在自提点去掉架子的同时，连顺丰小哥都说这个颜色真是亮，我从自提点骑回家的路上就要不少人观看并且询问我什么牌子的，在太原还是很少能看到小牛的存在。骑着它无论是与都市街道，亦或者是公园小路，都是一道亮眼的存在。

顺丰自提拆除架子之后的样子

一用省心

后轮的博世电机标识

选择电动车的第一个肯定是颜值，毕竟这是一个看脸的时代，但是小牛就可以直接忽略了，那么下一个就该去看看动力系统。小牛M1采用的是与博世联合研发的无刷永磁电机，官方数据：电机的扭矩为85N.m，爬坡性能为11°功率为600W。经过一周左右的试骑，个人感觉官方的数据较为保守，20°左右的斜坡在2档（未破解）情况下毫无压力，在速度破解之后，应该可以尝试更大的坡度。

18650锂电池，金属外观

看过了动力，就该看电池从而考虑续航了。小牛M1配置特斯拉同级的18650锂电池，关于锂电池的寿命问题，也就是每一个用户选择时关心的了，据资料显示锂电的寿命应该在5年左右，同时与锂电池相配套的，小牛电动拥有 BMS 电池管理系统，这一系统既充分发挥了电池的性能，也提供了过充的保护、过放保护、电池均衡、温度保护、短路保护、过流保护六重安全保障。所以关于电池的问题，我觉得选购时完全可以放心。

与电池想匹配的就是充电方面，小牛电动M1的电池使用标配的充电器，充电6小时可将电池充满。而最高配的M1pro甚至可在3小时内完成全部充电过程，

电池部分

除此之外，电池包采用了带状 LED 电量指示灯，电池上的按键按压之后，会显示剩余电量，类似于手机充电宝，用户可随时对电量情况一目了然。

重达7.8kg的电池

电池重量为7.8kg，采用了金属面板盒子，即便提着上下楼也不会跟腿打架。而7.8kg的重量，上下楼也不会太费劲。电池的重量也随着M1的配置而变。

充电器部分，功率标识

跟电池相关的就是充电器了，我们可以很清楚的看到: 小牛M1采用了2.8A 充电器，没有风扇靠外壳散热，在晚上充电时没有任何声响。但是这个时候你如果拿起它来你会发现非常烫手，所以在使用时还是尽量选择一个通风好不会有易燃物的地方。

电池仓以及存储空间

那么用户选择，存储空间也是需要考虑的一项。小牛M1的电池仓同时也算是存储仓，除过电池，剩余的空间极小，最后尝试了半天只有黑卡或者是小瓶装的农夫山泉能够放得下，即便是想装充电器也都是塞得满满的。如果平时想拿个雨披之类的东西，没有个尾箱恐怕真不行，这也是到最后众筹结束给所有众筹用户送尾箱的原因之一吧。在存储方面，小牛M1没有任何优势，如果你有平时装点什么东西的需求，那么这一点就可以让你去选择小牛N1了。

踏板部分，说实话这个空间也是够小，我41码的鞋刚刚可以放得下，要是脚再大点根本放不下，所以M1中的“M”是不是应该是mini的意思，不管是从车身亦或是储物空间再或者踏板部分都更适合单人骑行，后边没有挡板，也没有脚踩的地方，空间还不大，勉强带个软妹子应该还是不错的，但是如果两个人都比较占地方的话，恐怕M1就无法胜任了。

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按键操作

盗用官方的图来说明一下。官方说这样的按键布局更加合理，但是在实际使用中，个人觉得按键的距离都好远，在正常操作车把的情况下，很难有效的对按键进行有效的操作，尤其是左手如果需要按喇叭的时候很难有效的按到，不知道这个是不是我一个人的问题。

这里要说明的是远近灯光控制、转向灯。

连续按下近光灯按键就可以实现灯光“眨眼”效果，这个和汽车拉转向灯杆所实现的效果是一样的。小城市骑电动车经常和汽车混行，电动车天然体量小，喇叭音量又相对不足，在某些情况下你需要提醒汽车时（特别是晚上光线较暗时），这个灯光的作用就体现出来了。至于定位续航，很多电动车都有这个功能，也就不多说了。

转向灯

转向灯自带自动转正功能，方向回正之后转向灯会自动关闭，开启转向灯或者打开双闪之后还会出现声音提示，基本可以让你在超车或者转弯后不会忘记关闭这个转向灯，免得别人以为你一直要拐弯，但是在实际的行驶过程中，这一功能并不是百分之百正确的，所以在行驶过程中，还是自己多关心一下，该转向时开启，转向完成如果没有自动回正也记得关闭。

天使眼

说起了灯光，就不能不说这个独特的天使眼（日间行车灯），插入钥匙启动就会开启，天使眼使用 DC12V 的 LED，能耗低还省电。前面的整个灯系统采用了亲和性的圆形造型，外圈为日间行车灯内置三颗球形LED灯组，在夜间，不管是距离还是范围都是不错的。

尾灯部分

看过了车前灯，就来看看尾灯。尾灯采用一体化设计，集成行车，刹车，转向。下方凸出部分为牌照照明灯。之前总怕这个灯不够亮，可事实是这个的亮度很好，后面如果有车可以一眼看得到这个红色亦或是转向时的黄色。

钥匙与遥控器

遥控器，给人的感觉更像是汽车的遥控器。除了上锁解锁功能，还加入了夜间寻车功能，当你按下寻车按钮，M1 前后转向灯、仪表盘上的转向提示灯、和行车灯都会亮起，让你即刻找到爱车。

锁车灯

这里有一个设计很贴心，就是锁孔灯。在你按下寻车按钮的同时，LED 锁孔灯会照亮锁孔，这样你就不会摸着黑找钥匙孔了。这个功能在夜间可是非常的实用。

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右侧按键部分

插入钥匙，要按动绿色启动按键，仪表上方的“P”字指示灯熄灭，此时便可以开动了。小牛M1有“1、2”两个档位。这里先说明一下档位对应的速度问题。

未破解限速的情况下，一档时速最高仅为8km/h，拧动油门（电门），车辆的启动速度还是挺快的，很快便能达到8km/h的车速设定。将模式选择到“2”，此时的最高车速可以达到20km/h左右，在加速的一瞬间就可以感受到完全不一样的动力表现。如果是第一次上手，还是建议先用“1”挡适应一下。这个时候整体避震偏软，这让行车在过颠簸路段时整车抖动不会太大，会更舒适一些。而在之后破解限速后，一档时速最高提高到20km/h，二挡时速据官方可以达到45km/h，而我冒着危险，戴了头盔试着在人少的路段尝试了最高时速，能够达到43km/h。关于破解限速的方法，官方论坛、微博都能找得到就不多赘述了。

最大速度尝试

不过在这里真的要温馨提示一下：正常骑行不建议这么快，而且最好做好防护工作，最好可以戴头盔，毕竟安全第一。也希望大家还是按照国家规定的速度行驶。

仪表盘官方展示图

小牛的LCD仪表盘是非常直观的，最上面的5个提示灯分别为左转向、远光灯、P挡（驻车档）、电量低、右转向；本来想拍一张它们全部亮起的图片，可是几经尝试还是没有拍好，也只好放弃了，放个官方的图，官方图也缺着好几个图标。

仪表盘实拍

通过仪表盘，我们可以看到的有左上角的时间、档位、当前电量、右面的实时速度和总历程。

小牛M1的仪表盘在行驶中经常会出现ECO图标，这个当然要说明一下：ECO主要是一个节能模式，当行车过程中达到匀速（要在基本平坦的路面，有上坡的话即使匀速状态还是不会出现ECO图标）或者下坡的时候都会出现，这个图标就是提示驾驶人车辆在这个行驶状态下很省电，但是身处城市，红灯、拥堵也导致这个模式经常无法自行启动，也导致了能耗的增加。 

还有一个就是官方宣传的动力回收系统，在刹车时仪表上会出现一个"R"图标，出现这个就意味着动能回收生效了，小牛M1的前后轮都具备EBS系统（Electric braking system），在刹车的同时，EBS就会就会主动介入，将刹车的能量回冲，根据官方的数据，最多可达10%，可以在一定程度上提高续航能力，至于究竟回收的转化效能是多少，我还真的没法具体测算，个人觉得聊胜于无吧。

车撑部分

体验过程中还发现了另一个贴心的功能，就是电子支撑开关。在边撑落下的情况下，车辆会处于驻车档（仪表盘“P”会亮起）从而无法启动，会避免在无意中误拧油门产生的危险。

usb口

不知道有没有人注意到小牛M1自带的就USB接口，当然这只是应急使用的，因为它能使用的前提是你的电池有电，但是这里有一个小细节，你会发现不管怎么插都很轻而易举，因为在这里USB采用了双向设计，在你着急的时候，盲插可是非常省时间的，还不用担心会损坏设备。在这点上，更多的移动电源厂商或者是插头更应该考虑这样来设计。

灯光展示

灯光方面，简单的做一组图片展示。不管是白天还是黑夜，它就是那颗最亮的星。

减震带测试

减震和刹车方面，因为不是专业人员，所以没有专业数据的支撑，只能从个人体验来说明。一般的路面很少能够感觉到颠簸，特意在盲道上做了一个简单的测试，震感会缩减到很小，即便是带大一点的机械表，表也不会发生移位的情况，手也不会有颠到脱把的情况。即便是遇到减速带，在20km/h的速度下也能很平稳的通过，不会有飞起的感觉。在40+km/h就不说了。刹车方面，小牛M1选用了高锰钢刹车片、博世刹车油及金属编织输油管，个人在实际骑行过程中很灵敏，再加上动能回收系统，刹车部分完全可以放心。

最后自然要谈一下续航，官方宣传能够达到80km，个人实测在70-74km左右，可能因为我行驶的路段大多都是上下坡，所以电机的功耗比较大。同时在破解限速之后能耗大幅提升，续航会锐减到一半左右，所以建议还是尽量使用20km/h之内的速度行驶。传统电动车在电量指针偏低时经常表现为虚电，电动车经常是一窜一窜的。而小牛M1在仅仅剩下1%甚至0%的电时，小牛M1虽然强制降为1档但是依旧可以保持近20km/好的速度甚至还可以继续使用定速巡航。经反复体验，在剩余0%时，小牛M1大概还能骑行1～2公里，正是因为有了这个强大的功能，在一次离家不远的情况下我依旧骑着回去了而不是推回去。但是在0%时一旦P档开始闪烁，则代表小牛M1体力耗尽，电动车将无法再次启动，遇到这种情况就只能回去充电了。

还有就是关于进电梯的问题，小牛M1在缩减体积的同时，进入电梯完全没有任何压力。

APP使用篇

应用展示

APP的加入，也是小牛区别于其他电动的一个重要原因，进入界面倒是简单大气，下边栏分为4栏，车况、服务、牛油、我的，在车况中会将车显示在最上边，还会有解锁/上锁情况、行驶里程、还会有电池情况以及车辆定位。集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。这样在手机上，你就可以进行整车情况检测，看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理信息，自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒，查询到车辆行驶轨迹记录，乃至进行社区线上交流。

异常移动提醒

因为小牛M1封闭集成 GPS 模块，可以随时追踪车辆位置。这一功能针对日益猖獗的偷车贼可谓是一大杀手锏，同时APP也将提醒功能加入，更是增加了安全性。​​

但是app并不成熟，经常会出现一系列的问题，举个例子：

电池信息

电池信息不显示恐怕每个人都遇到过，这个问题是不是应该在传输上？

行车统计

还有一个就是行车统计以及车辆定位上，虽然短距离可能会出现无法统计和定位的情况，但是周末去超市又到家也有5km，回到家竟然显示车辆定位依旧在超市门口，这个差距也是有点太大。

在吐槽一下体验店的事情，下载了APP之后很意外的发现太原也是有体验店的，但是按照地址去了都是拆除建筑的废墟，希望相关的信息可以及时更新。免得真到用的时候一下找不到也是很心急的。​

在测评期的最后，路遇了一个骑着小牛N1的大哥，可惜大哥要急着去送孩子上学，就只是简单的聊了两句，连张照片都没能留。相比所看到的N1，体积更小巧也更体现了小牛这次为什么用了M系列。个人可能更喜欢N1多一点，当然大哥对新的M1也是很感兴趣，如果再有机会，一定和大哥在一起研讨研讨。

本来还录制了一部分爬坡、减震测试、以及刹车的视频，但是由于最近实习临近结束加上要返校的原因，还没有剪辑出来，只能等后续剪辑完成之后再来补充。​

说过了这么多，就让我们总结一下现在的M1。先说缺点:

1.操控的按钮与车把距离略远，双手握把不管是想使用左右转向、按喇叭亦或是想使用大灯都感觉手指够不到；

2．储存空间太小，因为车身变小之后，电池便占据了绝大部分的空间，剩下的地方勉勉强强可以放下充电器，但是如果你想拿个矿泉水或者是雨披，还是加个尾箱；

3.相比其他电动，可能更适合单人骑行，带人的话一是没有阻挡，二是也没有脚撑，应该就是为了单人设计的；

4.  虽然重量已经减轻了不少，但是对于单人来说依旧够重，如果是个女生，要推重达57kg的小牛M1都市版恐怕还是很吃力的；

5.  APP的问题还相对较多，需要更多的投入进行完善。

优点就很多了：

1.车身小巧，进电梯没有压力，适合单人骑行，破解后速度给力、推力十足；

2.​随车工具完备，安装后视镜、前挡风很方便，无需专门购置工具；

3.都市版及以上能够实现自动光感大灯和转完后自动灭转向等功能；

4.操控系统足够优秀，GPS实时定位、行车轨迹等等功能设计理念先进，同时又app进行同步提醒 ；

5.安全性能到位，P档驻车、边撑驻车，能够在很大程度上避免意外的发生；

6.防盗及夜间寻车功能虽不经意，但是在小细节体现了一个公司为用户着想的用心，也是面对现实情况做出的不错选择。

购买建议：

如果你只是城市代步，单人状态而且多数情况下不会有太多东西，那么优秀的小牛M1会是你不错的选择。但是如果你需要更大的存储空间或者有需求要带人，那么我更推荐小牛N1或者是再等等N2会不会面世。优秀的操控，独有的集成GPS模块，而且你无需像其他电动车一样，停下车来还需要俯下身去锁起来，轻轻一按遥控上锁，多么潇洒！当然，现在已经有部分城市开始要求电动车上牌了，如果有这个规定那就乖乖去上牌就好，问小伙伴关于上牌的事情都还是比较容易的。

最后还是要感谢新浪众测，让我又多了一个爱好，也许等下一款小牛众筹的时候我会毫不犹豫的参与，也会在空闲时候对其他的电动车看看配置，有机会去参与试驾体验。套用一句红牛的广告：你的能量，超乎你想象，小牛M1就是这样，小巧强劲，在拥堵的城市，小牛M1都来去自如，大显“牛”威。