轻便多功能，出行好伙伴！九号电动极速充气宝
麥田守望_7
2021-09-07 10:48
不错的多功能充气宝，多种模式可调，可做手机充电宝，还可做应急手电使，老司机都应该拥有的不错的产品！
开车将近十年时间，也算得上是一枚老司机。从早年的懵懂不经事到现在开始给老车安装上行车记录仪，胎压监测仪等各种配件，该有的基本上都装上去了，毕竟安全第一。最近发现德原朗竟然开始走慢气，平均一周漏气0.1Bar，虽然我一个月至少去途虎养车洗车一次，但是也挨不住这样个掉法。下面这张是大约一个月时间没有充气的状态，左后胎启动的时候竟然只有1.8Bar的胎压了。
感谢新浪众测和Ninebot九号公司让我有机会测评这枚充气宝，有如雪中送炭，刚刚好给我的小菜车用得上。
九号电动极速充气宝简约的包装，盒子上的可以看到产品整体的外观黄色的充电宝+白色的充气宝的二合一组合，上面写着这款产品的一些主要特征和功能等信息。
开箱来张全家福：说明书一本、黄色充电宝、白色充气组件、一条20cm长的充气软管、三枚专业的充气嘴以及一条USB-C的充电线。
九号充气宝采用分体式设计，需要充气的时候两个对接插上即可使用充气宝的功能，如有需要可以取下黄色充电宝，用来给手机以及其他电子产品充电使用。
充电宝和充气宝底座都有硅胶防滑垫，这个配置相当有必要，因为充气宝在工作的时候会带有强烈的震动，如果没有防滑垫很容易发生倾倒或者是位置便宜等状况。
充电宝顶部有一枚开关按键、一个USB-C接口，一个USB-A接口和一枚LED灯。
随手在桌上试了一下这个小灯，这个设计很不错，车上有个照明小灯挺实用的。
黄色充电宝采用方型设计，一手可握，体积不算小，10000mAh的容量还能接受。
当然，对于我的iPhone SE2来说，USB A2L的充电线可以达到18W的充电效率其实也是够用了，只是现在的USB A2L的线是越来越少了。
充电宝和充气宝对接上即可开机，左侧按键可以切换充气模式，右边按键则是重启启动按钮，上下按键用来预设充气气压调节。操作简便，就算是不看说明书稍微摸索一下也能弄明白。
九号充气宝支持多种模式切换，不管你是平衡车、自行车、电单车、小汽车还是足球篮球等各类你需要充气的装备都可以兼容。每个模式都有预设的压力值，用户可以根据自己喜好来调节气压值。
晚上装好充气宝，套上气管，就地把小朋友日常喜欢玩的小足球来做个测试。
足球上有标记6-8 PSI的气压范围，之前我从来没有关注过球体上还有这个标示。
没过几秒钟，这枚1号小足球就被充满气了，气压值其实还只有6个PSI。充气的时候声音有点大，充气宝震感强烈，大晚上的把我吓了一跳。
觉得充气宝刚需的原因在一开始就提到，车胎动不动就会走点慢气，加上不走心的途虎偶尔还给我只加两个轮胎的气。这不，前后胎压都搞得不一样，让强迫症的我实在是难以接受。
九号充气宝自带胎压监测功能，我把后台放气到2.3Bar左右，这是我日常比较喜欢的一个胎压值。
放到地上充气，要注意把充气宝放平稳，否则强烈的震动会让充气宝发生倾倒。预设好气压值，按下开始键即可启动充气宝开始给车胎充气。不知道是为了节约成本还是为了充气效果，20cm长度的气管让我感觉无所适从，充好后胎之后把车挪动了一下才能充前胎。
前一晚在室内测试的时候，声音把我吓了一跳，这回到室外实测了一下，95dB的噪音值确实是有些吵。
九号充气宝在满电的状态下，可以把21条195/65R15的汽车轮胎从1.9Bar补充到2.4Bar。如果是从0Bar开始充的话，大约可以把五条这样的轮胎充气至2.4Bar，对于普通用户的使用场景来说，10000mAh的电量是相当够用了。
需要注意的是，九号充气宝在无负载的情况下连续工作时间为30分钟，建议不要连续使用超过30分钟。
充完气之后，把充气宝带上车。发现这个材质还蛮容易沾上手印的，当然主要是因为车胎上的气门盖太脏了。
九号充气宝146x97x50mm的三维很方便收纳，放置到德原朗副驾驶门内的储存格里很是方便。
停车场内，光线不是很足，有需要手电的场景，可以拿出充电宝来当手电应急使用，真的挺方便。
整体来说，九号电动极速充气宝是一枚多功能，方便使用的充气宝。而充气宝这种小物件，对于经常自驾出行的老司机们来说，实在是必须常备的一个物品。毕竟在车胎被扎破漏气不严重的情况下，用充气宝充满再开到修理店比换个备胎来说要容易和方便得多。
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