Hey贝塔
2016-11-08 20:40
还记得当年 「滴滴」 和「 快滴 」两大打车软件烧钱大战吗？不可否认网约出租车真实改变了人们传统出租车。
面对共享单车这个新概念，它似乎也是在改变着传统公共自行车。虽然网上一片叫好，「摩拜单车」 和 「ofo」 也在网上打得火热，但是他们两个我并不看好。
没有任何站点，自行车拿起来就用，用完就扔；
每个自行车都有编号，并安装有 GPS 和锁；
自行车使用费用、靠 App 和微信就能结算；
费用跟公共自行车区别更便宜
相比传统的公共自行车，「摩拜和」「ofo」采用更方便的运作模式和付费方式。不需要任何站点，随取随用。不用像公共自行车一样进行调配，而是采用哪里不够补哪里！不得不承认，人民群众的智慧总是比呆板固执的官方更灵活。实际上使用，共享单车没有最方便，只有更方便。
寿命按照五年来算（修修补补用五年）
成本撑死2000块（再多我不信）
一天使用时间按8小时（就按12块钱收）
五年的价值远超自行车的价值。
都是一圈「nb人」的「nb想法」。做为一个互联网的智能时代，什么产品都可以智能化，什么产品都可以作为「互联网+」。我这是以最差的算法，算车来的盈利。这是一种闭着眼睛就能挣钱的项目。低成本投入，持续时间长的高收入，只要在做就能盈利的。但是我观点还是在文章开头最后，并不看好他们的未来发展。
从今年 2 月开始，短短 8 个月内 ofo 就经历了至少 5 轮融资，速度和幅度都惊人：
2 月 A 轮： 900 万元，金沙江创投、东方弘道
4 月 A+ 轮：2500 万元，天使投资人王刚、真格基金
9 月 B 轮：数千万元，经纬中国、金沙江创投、唯猎资本
9 月 C1 轮：数千万美元，滴滴出行
10 月 C 轮： 1.3 亿美元，滴滴出行、经纬中国、金沙江、小米等
摩拜单车于去年8月正式发布，短短一年时间已相继完成多轮融资。
2015年10月完成愉悦资本领投数百万美元A轮；
2016年中下旬完成熊猫资本领投、愉悦资本跟投千万美元级别融资；
B轮之后，摩拜又迅速获得了创新工场的B+轮投资；
9月30日，摩拜单车已完成超过1亿美元C轮融资，包括美团和腾讯。
滴滴、美团和腾讯这样的巨头公司，都没有忍住，纷纷出手分别投资这两家公司。同时伴随着两件事情，第一件事就是正式开始交战，在热门城市正面撕杀。第二件事。融资后资金壮大，开始试水校园市场。
悲催的命运，不是扔河里就是扔废品收购站
找车需要靠运气，骑车还得先付车
最后1公里的距离，我有双腿我怕谁
「中国特色」偷井盖偷车
风吹雨打没人管变废品
所以说这两个车我都不看好，谢谢。
我更多的认为这是一场中国式的繁荣投资。
最后结果无非就是「摩拜单车」 和「 ofo 」合并，成为「摩fo」。
当然还有最爱干预的政府出面，做成智能化的公共单车。
over。
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