来，上我的摩拜单车_任务作业

退休生活真精彩 2016-11-09 06:57

最近摩拜单车着实火了一把，一年内迅速搞定3轮融资，竞争对手ofo的融资规模和速度也非常神速，其他几个单车项目也相继宣布完成融资，一时间单车成了新的风口。

传统政府主导的单车共享租赁项目为什么没有火起来，其根本原因还是在于车辆的停放点不够，无法形成网络效应，用户只能到固定的地点停车和取车，造成极大的不便。

摩拜单车随停随取的模式，是一种人性的自然选择的结果，哪里的需求多车辆就停在哪里，随着车辆的供应增加，达到一定的阶段，车辆的停取会随着用户人群的自然选择达到一定的平衡。

在我们的生活中也有同样的例子：大家经常会遇到，从某大厦到马路边有很多人工铺设的路径，但是这些路径的旁边经常还伴随有一条草坪上人走出来的路，这条人走出来的路才是最优路径。前者就像是政府主导的项目，他们认为合理的，后者就像是摩拜单车，是用户自发选择的，是多数人用脚投票出来的最优路径，自然选择在这个项目中体现出极大的优势。但，用户自然选择带来的破坏性，在这个项目里面依然存在。用户会为了自己的方便踩踏草坪，也会为了自己方便把车停小区门口，或者上私锁，让别人无法使用。这个是这个项目中运营需要解决的一个难点。和人性的弱点做对抗。这个问题应该如何解决？

另外就是示范效应，就算是有了这种调节机制，也需要通过抓典型案例，让用户产生畏惧，否则有规则，没人执行也是一样。比如，我自己经常就把车停小区，看见别人停小区也不会举报，因为大家都方便，大家默认的形成了一种潜规则。但是一旦有人举报，形成了破窗效应，打破了用户自发形成的这种潜规则，才能改变现有的格局。这就需要官方不断宣传反面案例，抓典型，用重罚，让用户对平台规则产生畏惧，以此来不断抵抗人性的弱点。要让用户之间产生“囚徒困境”，最终选择相互揭发而不是同守沉默。

最近也看到摩拜在有意识的采取一些手段，但并没有让用户认识到对自己有多大利害关系，奖惩力度不够直接。要更大力度的奖惩，通过价格杠杆去打破用户之间的形成平衡，并通过典型反面案例宣传去强化平台的规则。强化积分的作用，找到合适的出口，才能让积分杠杆发生效力。

虽然还有很多的问题，但是不足以影响摩拜的发展，因为他确确实实解决了用户很大的痛点。也希望摩拜能慢慢的去解决上述的问题，越做越好。

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