悟空评测
2016-11-09 07:01
因为出差导致身体抱恙，本来已经躺下，突然想到我的iPhoneSE还没有拿到，赶紧爬起来撸文章，争取能拿到梦想中的小屏旗舰（虽然写任务的都是冲奖品去的，但是像我这么直白的应该不多，众测君快选我选我选我）。
好了，该说正事了。这俩单车，我一个都不喜欢。
至于原因，我用几种语言来表达：
1、没见过，也没骑过，没什么好评价的（正宗普通话）；
2、俺这没有这车，骑都没骑过有啥好说累（山东话）；
3、卧槽，见都没见过说个撒子；整啥玩意啊（综合了笔者出差多地的语言）；
4、I don‘t konw each other，so I have nothing to say（英语）。
核心思想：都处在起步阶段，在烟台这个人杰地灵之处，还没有见过。原则上讲，只有真正体验对比过，才有发言权，但是笔者又没有使用过，又想要iPhone SE，所以还是硬着头皮，把从朋友圈、网络查询的一些资料，按照自己的语言讲给大家听。
这次的思路，先给一颗枣，再给一棒槌，请稍安勿躁且听我讲来。
一、先说摩拜单车
了解摩拜单车，还要从朋友圈说起。我每天的新闻不是从门户网站开始阅读，而是从朋友圈的一帮吃瓜群众的分享开始阅读的。某天，看见摩拜单车，还以为又是哪家搞试用，就赶紧凑过去看看。结果，第一感觉就是，好漂亮！
从部分资料可以看到，单车无链条，采用防爆轮胎，非常具有吸引力。这事对我感触很深，因为我评测的一辆自行车，刚骑出去就扎带了，最后扛着回家的。所以，这两个小细节，马上吸引了我的注意。从这一点上来说，首先摩拜单车的设计过硬，外观也漂亮，让人看到就有试着骑行的欲望，很棒！
二、再说ofo：
没错，好不容易找了一张高清图，结果还是和别的自行车的合影。
前面那辆骚黄色的就是ofo。我所认为ofo值得表扬的就是，它是国内首家提出共享单车概念，并设计了无桩停车的理念。这一点，非常值得尊重！每一次创新，都需要反复的研讨，特别是风险的把控。而ofo能够踏出第一步，就证明虽然过程艰辛，但他们挺了过来，值得表扬！
而后的摩拜单车，在模式上面，其实没有什么比ofo独到之处，但是出来的比ofo晚，所以不免有模仿之嫌。
三、综合表扬一下：
绿色环保，一直是值得关注的事情。这两家公司，提供付费租车，无桩停车，其实这个概念很值得推崇，远比以前相关部门提供的有桩停车要省心的多，也实用很多。起码，两家公司的出发点都很不错，所以能够吸引融资。
四、吐槽一下缺点：
我到现在也不知道ofo的含义，你一个好好的国内创业公司，起个这么奇怪的名干吗?此外，车子倒是设计的漂亮一点啊啊啊！
言归正传。
首先，我认为城市内，这种模式并不实用。上下班不实用，且不说自驾或者班车，即使距离合适，你在家的附近恰好约到了车，但是你能保证下班时这辆车依然在等你？或者在城市内短距离出行，除非覆盖率到了非常惊人的地步，否则以国内的人口数量，根本不可能做到随时随地可以骑到共享车。
业余用户不选，专业骑行爱好者更不会选择。这俩车虽然一个科幻，一个传统，但是与专业的公路车设计都想去甚远。
最后，这两个车的维护也很是问题，按照我对于他们模式的理解，车辆的管理都是放养式。虽然都说有几年的免维护，但是一旦骑行的人不注意提前出线故障，又该如何做到及时掌握和修复？
当然，除了好的初衷之外，笔者认为，ofo一开始提出的，针对校园提供共享车，概念还不错。或者是，两者仅仅针对校园或者是旅游景点，因该是不错的选择。
步子不要迈得太大，否则……
还在梦想和妹子一起飙车？还是自己买一辆更合适。
关注官方微博 微博
关注官方微信
Copyright © 1996-2024 SINA Corporation, All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
