格力推员工持股计划;没买商业险追尾保时捷
日前,格力电器发布公告称,公司拟实施第二期员工持股计划,进一步完善股东与经营管理层、中层干部及核心员工之间的利益共享、风险共担机制。
方案显示,本次员工持股计划股票来源为公司此前回购的股份,股票规模不超过9472.8万股,占公司当前总股本的1.60%,整体资金规模不超过15.5亿元。
据了解,本次持股计划覆盖超过12000名员工,其中,中基层干部、核心员工、技术专家等优先认购比例达97.47%,其他高管可认购份额不高于2.53%。
值得一提的是,2021年格力电器推出第一期员工持股计划,覆盖人数4000余人。据@老板联播 消息,去年9月,格力电器在珠海召开2021年第二次临时股东大会。会上有投资人提问,听闻格力员工持股计划认缴比例不是很高,这背后的原因是什么。
对此,董明珠回应称,一方面是因为公司员工“没钱”,钱不够缴纳持股认购金额;另一方面则是因为格力员工持股计划要求是,到退休年龄才可以退出,如果中途离职,股票会被完全收回并注销。
同时,董明珠在会上表示,希望所有员工都可以来认领股权激励中的股份,还霸气喊话:“持有不了我来兜底!”
据“1818黄金眼”报道,李先生反映,上个月在路上发生三车追尾。因为是前车急刹导致车辆追尾,他的车在中间,撞上了前面的保时捷,后车依次给前车修车。
他自己的车被现代追尾,理赔赔了1万多元,但是他追尾的保时捷,4S店定损15万多。
而李先生买的车准备跑网约车,因为要买营运车险,就还没有买商业险,他的车辆只有交强险。
而他追尾的那辆保时捷,经过保险公司定损后,车损维修超过15万元,现在都需要由李先生来承担,他觉得难以接受。
李先生称,他现在对保时捷的工时费有疑问,是按零件收费的,不是按小时来计算;而且他问的其它地方维修,十万左右就能使用原厂零配件修复好。
不过,保时捷车主对此不能接受并表示,当时修车时,车辆维修更换零配件,李先生也都同意,现在车都修了一半了,再去他不知道哪里的4S店,他也做不到。
目前,双方还未达成一致,仍在协商当中。