10年前伴随着一首《New Soul》，一台能装在牛皮纸信封的笔记本电脑被优雅地取出，展示在全球电视观众面前。这款产品叫做MacBook Air，是当时最轻最薄的笔记本电脑之一。

▲早期MacBook Air广告尽管在MacBook Air被推出的若干年后，苹果停摆了该系列的更新，后来居上的New MacBook亦取代了其至轻至薄的地位。但就在该系列发布的10周年之际，苹果最终还是通过新MacBook Air来告诉我们：我们没有放弃它。

作为后发追赶的新设备，新MacBook Air和MacBook Pro该怎么选？几款MacBook之间的差距又有多大？我们将通过这篇文章来告诉你。

金色是我选择它的其中一个原因和此前发布12英寸MacBook一样，除了最经典的银色以外，今年的新MacBook Air也加入了黑色和金色机身可选。

相比于我们之前在MacBook上看到的金，MacBook Air的金会更偏暖一些，更接近iPhone XS上的暖金色。但由于材质不同，因而两种金色看上去还是有一定区别，iPhone上的金色会更深一点。我将这种金色称之为「粉金」。原因是在光线充足的环境下，电脑外壳能呈现出一种偏红的暖金色；在光线一般的环境下，外壳内会呈现出淡粉色，有点像玫瑰金，但要比玫瑰金稍浅。

所以如果您对黑色和银色的电脑外观感到疲劳，不妨可以试试金色，这个新颜色会让你有种迷之好感的。

对比MacBook Pro，其实它并没有轻多少相对于前代MacBook Air，新电脑采用了Unibody一体式机身结构，同时整机尺寸也比前代要小一圈。根据苹果给出的数据，新电脑比前代薄了10%，体积减少了17%，长宽与2018款MacBook Pro一致。整机重量也因为新设计而得到缩减，比前代的1.35kg还要更轻一些，为1.25kg。

1.25kg的重量在今天不算特别轻，毕竟前面还有0.92kg的MacBook在，对比2018款MacBook Pro的1.37kg也只是轻了一台手机的重量而已。不过苹果在新MacBook Air的D面用上了「收边」设计，因而新MacBook Air无论是看上去或在上手时都会有种比MacBook Pro轻不少的错觉。

这里我个人认为它就像是12英寸MacBook的放大版，因为它看上去的确很轻盈。可实际上，它并不比新MacBook Pro要轻多少，如果你因为轻便而想从Pro换成Air，重量上的区别肯定会有，但也不必期待它会给你带来太大惊喜。借用同事对我说的一句话：

你为了减负从Pro换成Air，但其实如果你包里放多一台手机重量就回来了。

有进步也有妥协的地方更薄的机身自然在配置上也有一定的妥协，比如至轻至薄的MacBook就只配置了一个USB-C接口。虽然我对USB-C的功能性有信心，但接口终究也就只有一个，这显然不利于我外接设备办公。还好，今年的新MacBook Air没有因为机身减负而剩下一个接口，左侧配置了两个全速的雷雳3。

和MacBook Pro一样，这两个接口的最高传输速度同样为40 Gbps；USB-C传输也能达到最高10 Gbps，都比12英寸款的MacBook的单口5 Gbps（最高传输速度）更高效。有进步也有妥协，虽然这次苹果终于在新MacBook Air用上了Retina视网膜屏，分辨率从原来的1440 x 900跃升到2560 x 1600。但可能是出于续航方面的考虑，相比新MacBook Pro屏幕的最高500尼特亮度，新MacBook Air的最高亮度仅为300尼特而已。

尽管在室内环境下，屏幕亮度50%足以应付使用，两者也没有明显差别。可若是在室外环境下，更高的显示亮度能在日光下带来更清晰的显示效果。如果你经常在屏幕被光线直射的环境下使用电脑（比如户外），那么Pro的屏幕显示质量会要比新Air更占优一些。

另外值得一提的是，新MacBook Air的屏幕并不支持P3广色域，这也是该机和新MacBook Pro屏幕有区别的另一个地方。不过不把两者放一起对比的话，视觉上的差别其实也不会很大；但如果你对屏幕显示色彩比较挑剔，那么一步到位的新MacBook Pro显然更适合你。

个人认为，没有Touch Bar刚刚好出于安全和方便考虑，我选择了带Touch ID的MacBook Pro作为我的日常工作用机，但这并非是我最满意的选择。

原因很简单，首先是因为它对我来说并不便宜；其次是作为一名文字工作者，我仅需要用到这台电脑50%不到的性能和功能，Touch Bar其实对我来说并没有太大的可用价值，而且它还会影响到电脑的续航。坦白说，我选择Pro系列的原因并非是因为性能，而是它是Touch ID的唯一选择。

如今苹果终于将Touch ID用在了不带Touch Bar的笔记本上，我认为这是恰到好处的设计，也是我对新电脑最满意的地方。在保障电脑续航的同时，也提供了方便的指纹识别功能，比如在App Store或Apple Pay我都能用到它。

至于往下的键盘部分，今年苹果在这款新电脑上配置了第三代蝶式键盘，配置和今年更新的MacBook Pro一致。该键盘在第二代蝶式结构的基础上，在键帽和底座之间加入了有机硅薄膜，从而解决了第二代键盘易进灰的设计缺陷，手感也没有前代键盘那么干涩。

此外，虽然新MacBook Air的长宽和2018款MacBook Pro是一致的，但其触摸板面积实际要比后者要更小一些。不过这里只是设计上的区别，实际体验并没有影响。

▲MacBook Pro（上）；MacBook Air（下）

性能表现比想象中要好今年新MacBook Air的标准配置为第八代英特尔酷睿i5处理器，默认主频 1.6GHz，Turbo Boost最高可达3.6GHz。核显为UHD Graphics 617，另配8GB内存和128GB / 256GB的存储空间。

但尽管升级多多，可i5-8210Y的性能仍然是大家担心的地方。首先因为它是双核的i5，物理核心要比常规i5要少一半，严格来说它更像是一枚被归类到酷睿i的酷睿M处理器；其次它是枚超低压处理器，虽然功耗比常规i5要更低，但其性能也有一定削减。不过直到我拿到真机后实测，发现新MacBook Air的表现并没有想象中不堪。通过GeekBench和CineBench两款跑分软件，我们能看到新MacBook Air和其他几款MacBook的处理性能差别：

▲GeekBenc 跑分对比在GeekBench的跑分中，新MacBook Air的单核实测跑分4160，多核跑分7788，对比酷睿M5的2017款MacBook都有较明显的提升。甚至单核、多核成绩都能追赶2016款MacBook Pro，这是比我想象中要好的结果。

▲CineBench 15跑分对比当然，差距还是有的。比如从两款测试工具的OpenGL成绩看，新 MacBook Air对比MacBook Pro就有着明显的跑分差，这也是直接反映出两款电脑在图形性能上的差距。

整体而言， 新MacBook Air对比同样是轻薄定位的MacBook在性能上有可见的提升，应付办公、网页浏览、视频播放都没有问题，日常放心用就好。但若是面对3D建模、视频剪辑等创作类任务，显然性能更强的MacBook Pro才是最佳选择。

新MacBook Air其实是有风扇的另外在跑分的同时，我也留意到了散热问题。早在这款电脑发布之后，有传新MacBook Air的散热方案会和MacBook一样采用「无风扇」设计，这也让我一度担心新电脑的Turbo Boost会否因为散热问题而导致如同虚设。

▲图片来自：iFixit但其实不然，在iFixit的拆解中，我们能看到新电脑是有配备风扇的。只不过这次苹果所用的是「主动散热」方案，而并非是MacBook Pro的双风扇散热，因此风扇只会在处理器高频运行下才会启动（温度约在45℃~50℃启动）。

比如我在用CineBench跑分的时候；比如当我用Chrome打开十几个页面的时候；比如在我作死用它来剪视频的时候……如果我将耳朵贴近键盘，能听到风扇在努力地将热风抽出来。而散热的出风口，依然还是在A面和C面的转轴之间，这是和A面的苹果Logo一样经典的设计。

依然是最强续航MacBook，但不一定有12小时MacBook Air系列一直以长续航著称，这次更新的新品也不例外地被苹果标出最长12小时的续航时长（持续播放为13小时）。这里我们从前面的屏幕、处理器、以及iFixit拆机图都能看到，苹果为了让这款电脑秉承Air系列的这份「传统」，在硬件上做了不少妥协。

▲图片来自：iFixit不过众所周知，续航测试存在着主观性和多样性，毕竟每个人的使用条件不同。比如《USA Today》的编辑在评测中做过一次中高强度的测试，最终得出的是「实际不如标称」的结论：

苹果公司给出13小时的持续播放数据，这只是在75%屏幕亮度和iTunes程序的电影播放下得到的结果。在我们的测试中，我将屏幕亮度调到最大，并通过WiFi 在 Netflix上播放FHD分辨率的电影，最终得到的是4小时的续航数据。但当我在50%的屏幕亮度时使用MacBook Air，期间撰写专栏，播放音乐和上网，电脑的续航时长也仅有7小时多一点而已。

回到我们的实际测试上，平常上班我都会同时打开几个Chrome网页窗口撰稿和查询资料，当然同时我也会在后台启用各种社交软件、音乐播放，偶尔也会播放几个15分钟左右的在线视频。公司光线还不错，所以屏幕亮度我也只是调整到50%而已。综合来说，我的使用强度可能会比《USA Today》的编辑要稍低一些。在这个使用强度下，按照我之前对2018款MacBook Pro（酷睿i5）的观察，Pro系列的续航时间大约在7小时左右；而这次经过我一天下来的使用，新MacBook Air的表现是接近8.5小时，稍胜不带Touch Bar的MacBook Pro大约15~30分钟。

换言之，虽然官方对MacBook Pro和新MacBook Air都给出了10小时和12小时的续航数据，但是无论是哪一款设备，在现实条件下，真实数据大约为标称的三分之二。不过话虽如此，尽管新MacBook Air在某些条件下使用可能达不到标称续航时长，但对比于12英寸的MacBook或者是更高一档的MacBook Pro，新MacBook Air应该是除15款MacBook Air以外，目前续航最强的苹果笔记本电脑了。

它是两个「极端」之间的平衡那么到了文章最后，回归到大家都关心的问题：这么多款苹果电脑该选哪个最合适？其实在我看来，今年的苹果就像是一家箱包公司，无论是iPhone还是iPad，每一个系列都至少提供了三种规格可供选择。坦率讲，其实作为用户的我们并没有必要去刻意挑出孰好孰坏，毕竟如今产品更多的是按照使用需求去划分，而并非只有价格和配置两个因素来决定。

那么在「需求」这个大前提下，我们对产品就有更直接的理解了。比如12英寸款的MacBook就像手包，它的功能虽然只局限于放零钱和卡，但胜在便携，去到哪都能带上它；而容量更大，全能的双肩包就像MacBook Pro，它能胜任我99%的需求，「Pro」之名更赋予了它是一款专为专业人群打造的产品。当然更多的功能自然也会带来更高的售价，这并非是普通用户所能承受的一笔消费。

▲2017 / 2018款MacBook Pro尽管早些年MacBook Air的更新停摆，让大家一度以为MacBook是取代Air系列的产品。但经过苹果这么多年的经营，销量告诉我们Air的地位并非是MacBook 可以替代的。MacBook在早期偏高的定价、局限的性能，让普通用户宁愿放弃Retina屏和USB-C去选择旧MacBook Air或更大更贵的MacBook Pro，也不愿意选择MacBook，这无形证明了「轻薄到极致」的机身并不能从根本上驱动大家去选择它。究其原因，它能办到的事只能满足到小部分用户的需求。

新MacBook Air的出现，在我看来就是功能和售价都「刚刚好」的通勤包。在秉承系列一贯的轻薄特性下，补充了MacBook在硬件上的不足，同时也加入了原本Pro系列才有的Touch ID和新蝶式键盘。所以在我看来，对于「怎样选」这个问题，其实苹果已经给了我们答案：如果你的日常工作是移动办公，日常以文字为主，希望找一台能跟iPad一样方便调用的电脑，那么12英寸的MacBook正是为此而生的。如果你是一名媒体创作者，日常以创作和后期为主，那么MacBook Pro不但能满足你，而且之后你还能去扩展它的功能。比如：一边连着eGPU一边连着5K分辨率的显示器。相比于其余两款MacBook，新MacBook Air更适合需求不算特别高的大部分用户所选。像文字工作者、教师或学生等等，他们并不需要做太复杂的创作，也不需要追求极致的便携。

尽管新MacBook Air的部分配置因设计而做了妥协，但作为一名日常以文字和社媒为主的工作者，续航要比性能更重要。如果新MacBook Air诞生于上半年，我想我不会考虑入手2018款的MacBook Pro。毕竟对我来说，价格、便携、功能都是我选购的参考因素，MacBook Pro虽然很强，但我也必须要承认它不便宜。显然在这三点考虑下，定位居中的MacBook Air要比MacBook Pro更适合我一些。