无人机配送正在走近我们的生活：但只是开始

于为 2017-02-23 09:53

当某天你的快递从天上直接掉到你的手里时，无人机配送算是真正走进我们的生活了。过往几年可能还看似还很难以实现的，现在已经开始有少数人已经享受过无人机配送的服务了。

一、先看看无人机配送近几年的发展

2013年6月，美国Matternet公司在海地和多米加共和国测试了无人机网络，无人机能够携载2公斤物体飞行9.7公里。该公司希望建立一个庞大的国际无人机运输网络和无人机配件全球供应系统，同时，还计划建立充电基站，使无人机可以沿途降落进行充电。

2013年9月，顺丰自主研发的用于派送快件的无人机完成了内部测试，在局部地区试运行。这种无人机采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米，内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线，无人机将自动到达目的地，误差在2米以内。

2013年12月，亚马逊表示在测试一个叫作“Prime Air”的无人机快递项目，通过使用8桨遥控无人机实现鞋盒包装以下大小货物的配送，所有订单从发货开始预计会在30分钟内送达1.6公里范围内的客户手中。与此同时，UPS也在试验类似的无人机设备。

2014年8月，谷歌公布了悄然实施了两年的“翼计划”送货无人机研发项目，表示希望在几年内推出小型无人机快递服务。谷歌送货无人机的原型机宽约1.5米，高约0.8米，有4个推进器，能从距地约46米的高度向地面递送包裹。

2014年10月，DHL宣布将在德国实现无人机送货。该公司的四旋翼无人机可运载1.2公斤的货物，飞行时间可达45分钟，时速最高可达65千米，但该无人机并非完全脱离人力，依然受到地面工作人员的控制。

2015年2月，淘宝联合圆通速递，在北京、上海、广州部分区域开展的无人机快递实验。该螺旋桨驱动无人机的型号为黑白机身，占地约0.25平方米。

2015年3月20日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布批准亚马逊展开无人机快递测试服务。FAA表示，该机构已向亚马逊及其无人机原型设计颁发了一份实验性的适航证书（airworthiness certificate），允许其在华盛顿州的死人及农村地区进行测试飞行。

2015年3月31日，据英国《卫报》报道，由于美国监管阻碍，亚马逊正在加拿**不列颠哥伦比亚省的一个秘密地点测试无人机快递服务。

2015年6月10日，亿航联合百度外卖试水或内首例无人机送餐，在6月10日-12日每天午餐高峰11：00-13:00期间，在北京五环外回龙观、西二旗这两个区域内的用户，可登陆百度外卖搜索“无人机配送必胜宅急送店”下单购买必胜客披萨，享受亿航无人机极速配送服务。

2015年6月13日，北京交通大学5名本科生成功研发无人机物流投放精确引导系统，突破了目前无人机物流领域“最后10米”的瓶颈，可将货物精准投放，利用这个系统，未来每家每户都可以采用空调室外机的方式，打开窗户，或者在窗外伸出一个容器来接收快递。

2015年6月28日，美国联邦航空管理局明年将最终确定无人机的商业使用规则，据透露，规则包括无人机不能离开操纵者的视线范围，禁止一个人操作多架无人机，也不允许使用无人机自动化操作系统。重重限制下，看来亚马逊的无人机配送系统（Prime Air）仍将被搁置。

2015年6月30日，以色列公司推出送快递无人机，价格不足4000元。

2015年12月，京东集团CEO刘强东透露，明年京东在农村市场将测试使用无人机送货，以降低物流成本，希望县级服务中心，每天有上百架无人机送货，来回成本不超过五元，一次提30-50公斤货。

接下就算是昨天，京东与陕西签约，双方将利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机，合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络，并实现陕西省全域覆盖。双方的全面合作期预计在2020年左右。

二、京东低空无人机送货覆盖一个省

这算是无人机配送的一个爆炸性新闻了吧，京东也算是国内无人机配送步子跨得最大的了，尽管前路困难依旧，还是希望京东能把这个头带好，把无人机配送在适用地区发展好。。。

为什么说这是无人机配送的一爆炸性新闻呢，首先，这是全球首个包含干线、支线到最终配送的全域无人机物流网络；第二，通过中型无人机超过300公里的覆盖半径，能够大幅提高仓库的辐射能力，降低库存成本，此举带来的仓储集中化会进一步提升物流应用水平；第三，干线支线无人机的空运能力，不但可以将大量优质商品运输到偏远和贫困地区，提高当地人民的生活质量，还能够将当地的生鲜特产迅速运输出来，从而带动地方经济的发展。

从京东与陕西的合作，无疑会对无人机配送快速投入商用起到促进作用。

三、各大公司无人机配送业务发展现状

▼顺丰速运

顺丰算是很早就开始测试无人机配送的公司了，但直到2015年3月，顺丰才正式公开了自己的无人机送货计划。顺丰通过与极飞科技合作研发的全天候无人机，在珠三角地区以每天500架次的飞行密度执行快递配送，力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机快递业务。

据公开资料了解，顺丰所使用的4轴无人机最大挂载为1kg，空载飞行时长为31分钟，满载飞行时长16分钟，可满足在下雨、低温等气候条件下飞行。此外，极飞联合顺丰开发了一套空中物流系统。这套系统由全天候飞行器、远程调度系统、地面收发站点和第三方(民航监管部门)管理平台四个部分组成，当无人机收发站点接到飞行任务后，快递员将快件放置在无人机机舱中，然后将无人机放在起飞位置，通过巴枪扫描确认航班信息，无人机校对无误后自动起飞。与此同时，调度中心会自动通知接收站操作员做好航班降落准备。无人机在接收点降落后，派件员将快件从机舱内取出，用巴枪扫描确认航班到达，无人机会自动返航。当飞机不慎跌落时，无人机公司会调出无人机里的黑匣子，通过查看飞行日志，找出电路板的异常情况，如果问题确实出在飞行器这边，将向客户赔付包括飞行器、货物在内的全部损失。

　　顺丰无人机配送业务目前不会直接面向客户，主要是在顺丰自身不同网点之间的配送，以解决偏远地区人力配送较难、较慢的问题。

▼亚马逊

亚马逊也是很早就开始测试无人机配送的，实力很是强劲，但出于政策等原因面临着层层监管的原因，并没有大规模投入商用。

据亚马逊官方介绍，其所设计采用的8轴无人机最大可承重2kg(86%的网购商品重量在这个数值以下)，运送范围在亚马逊物流配送中心16km范围内。根据货物大小，选择不同型号的无人机进行配送，最快30分钟送达。无人飞行器会在卸货之后，自动返回库房。

▼DHL

德国快递业巨头DHL，2014年9月26日，在德国小镇Norddeich，DHL进行了为期一个月的无人机快递试飞，主要向人烟稀少的小岛Juist运送药品。

　　DHL所设计的Paketkopter四轴无人机目前承重为1.2kg，飞行时间最长约为45分钟，速度最高可达65千米/时。与以往的飞行机需要来自地面的持续监控相比，DHL的飞行器Paketkopter在落地之前都是自动的。

▼UPS

在亚马逊无人机投递的宣传广告发布之后，美国全球知名的包裹递送公司UPS也不甘落后，快速的向公众表明，UPS也在研发无人机投递，并适时会投入使用。

▼Google

高新技术面前，Google自然不会缺席，Google的project Wing计划就是针对无人机即时配送的。

谷歌送货的4轴无人机的原型机，翼展宽约1.5米，高约0.8米，重量约8.6kg，载重约1.4kg，能从距地约46米的高度向地面递送包裹。无人机的计算机控制系统位于尾部，而动力系统位于头部。此外，这款无人机还搭载了GPS、摄像头、无线电设备，以及由加速计和陀螺仪构成的惯性测量传感器，帮助无人机确定当前的姿态。

给我们最直观的印象就是，它的外形跟其他几家公司的大有区别，至于性能怎么样，毕竟科技大佬，差也不会差到哪里去。至少不千篇一律，还是可以的。。。

还有法国邮政，Matternet，BIZZB Ysky，Flytrex Sky，Flirtey等等，就不一一分享了。

四、无人机配送的优势及阻力

优势

无人机非常适用于偏远地区和紧急件的派送，同时能有效提高配送效率，减少人力、运力成本。解决陆运不便等难题。

阻力

技术方面：实现类似于远距离大量运送的目标暂时还是无人机物流发展的主要阻力，毕竟速度、续航、多数无人机的装载能力都是比较难以攻克的问题。

监管方面：监管是目前进行测试无人机配送最大的不确定因素。目前民航法规和规章中仍然缺乏适用于无人机制造和使用的具体法律规则。即便在国外，目前无人机监管仍未能完全跟上行业发展步伐。今年6月份，美国政府公布无人机监管规则，允许使用小型无人机进行以教育和科研为目的的低空飞行，但暂缓批准亚马逊和谷歌等公司的商业无人机递送服务，直到政府为此类飞行单独制定监管规则。