驻车空调能不能战胜极热考验？
轻松数科
2019-11-11 13:44
在日益重视产品质量的时代，企业只有凭借过硬的质量保证才能获得消费者的青睐。检验检测是评定产品质量重要一关。新疆吐鲁番是中国目前平均气温最高的地方，是国内开展干热环境检测试验首选之地。今年7月，海尔企业委托第三方检测机构——威凯检测技术有限公司在吐鲁番试验站测试海尔24V驻车空调器性能。国内首个《驻车空调器》团体标准发布仪式上，《日用电器》杂志采访负责海尔驻车空调器吐鲁番干热实地实验项目测评的威凯检测制冷事业部部长翁俊杰，讲述“驻车空调如何在吐鲁番战胜各种考验”。
测评人员在吐鲁番自然环境研究中心合影右一为采访对象翁俊杰
日电君：车上已有原车空调，为什么还需要驻车空调？
翁君：“驻车空调”是指卡车停车等候及休息时使用的空调。我们这次测试的海尔驻车空调是24v直流电，电瓶放完电后，卡车行驶过程中，燃油又转化为电能。也就是说，卡车在跑的时候使用的是卡车原车空调。而当它停下来（比如，卡车司机等待装货、卸货长时间等待时）使用的是驻车空调。如果继续使用原车空调的话，这时耗的是柴油，费用会很贵。
日电君：向我们介绍一下这次的测试任务？翁君：这次主要去中国电器院新疆吐鲁番试验站开展驻车空调干热环境实地试验，验证驻车空调在地表温度65℃以上严酷自然环境下的各项性能。驻车空调是空调在车载场景下的新型应用，在此新应用下的许多空调测试指标、测试参数、测试方法都还是空白，处于摸索阶段。为了完成检测项目实地测试参数的积累，我们这次去吐鲁番实地，通过零距离的感受炙热干燥气候，全天候、全方位的模拟驻车空调在极端环境下的运行情况，参与到驻车空调的安装调试与测试中，为新的检测活动的开展提供了宝贵的经验。
本次测试，室内机安装在驾驶座侧面，室外机在车顶
日电君：能否详细说一下这次的具体测试样品、测试指标？翁君：本次测试空调机型为海尔24v货车专用空调。我们这次主要对驻车空调的多项性能进行测试，包括：日间连续运行（日间地表到达某个温度的时候，测试空调的运行时长）、夜间连续运行、快速制冷时长（车里在温度达到某个度时，马上开空调，测试其在多长的时间内降到某个温度）、噪声（在背景噪声一定的情况下，测试空调运行产生的噪声分贝）、连续起停（启动然后停止，隔几分钟后，接着重复这一操作，测试空调是否能正常运行）、震动测试（卡车行驶一定的公里数后，测试产品是否正常运行）。
日电君：吐鲁番室外温度这么高，你们怎么确保完成室外测评任务？翁君：吐鲁番的热是干热，跟广州等南方的湿热体感不一样。地表温度可以达到70多度，空气温度大概是40度。主要的感觉是很干，就像冬天洗完澡那样，脸上很干，需要买大宝涂脸。在外面做测评，我们需要戴上手套，帽子，护套等防护后开始设备的连接、布点、控制等一系列的测试，由于测试需要，我们采取“轮番上阵”的策略，不畏恶劣的环境，借助工具，采取各种策略完成测试。其中，我们制冷事业部门前期对设备的远程测试、监控能力的一些研究和投入这里得到充分应用，我们利用wifi系统，利用网络，实现大部分设备的远程监控，能有效的减少测试工作人员在室外如此恶劣的环境下长时间工作。
日电君：为什么企业选择把空调带到吐鲁番作测试，而不是在组建模拟高温试验室在室内测试做测评？翁君：室内模拟高温试验往往跟室外自然环境试验有差别，试验数据并不精准。实验室没有办法模拟实际运行场景。我们选择吐鲁番作为测试站考虑到它高温和日照强度两点因素。吐鲁番大约到了晚上十点钟，天才全黑，日照时间很长。太阳在不断地照射情况下，整个车载空调就是一个大烤箱在不断地在加热它，这是实验室无法做到的，实地测试最大的优点是模拟实际情况。通过采访，日电君才明白空调24小时的运转，除了研发人员的智慧，还有我们检测人员不辞辛苦、认真严谨的测评，确保空调在任何严酷环境下都能完成使命。对于长途司机师傅来说，车就像是他们的家。而长途过程中，这个家是否舒适也会对他们的工作带来影响。我们都知道，夏天车内温度高达至五十度。一项数据显示，如果停车后继续使用原车空调，每小时约有2L左右的油耗，而柴油价格每升在6元左右，成本接近12元左右，而且发动机长时间怠速运转还会缩短使用寿命。很多卡车司机为了节省费用，只好关掉原车空调，忍受高温和蚊虫，选择将就一下。相比传统原车空调，海尔的电动“驻车空调”，节能环保，解决了长途司机的行驶的迫切需求。海尔驻车空调能在极热的吐鲁番中经受住考验，也必将赢得消费者的信赖。文|黎东晓编辑|黎东晓《日用电器》杂志
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