跑鞋切切乐：4. Nike Air Zoom Pegasus 35
光年Runner_THU
2020-05-21 09:43
好久不见，前两篇切切乐先后写了我非常喜欢的两款跑鞋Wave Rider和Kayano，第三篇为了调剂一下写的是Puma那款奇葩的Jamming，第四篇回到正轨，给大家看看耐克的经典跑鞋Pegasus。可以说Pegasus是耐克经典跑鞋中我最喜欢的一款，核心科技是Zoom Air气垫，虽然和Air Max同为气垫，但是作为跑鞋来说，前者的性能远胜过后者，而Air Max也更建议平时走路用。这次切的是Pegasus的第35代，如下图中点亮的那双。
按惯例先上鞋盒标签，这双叫做Pegasus 35，它还有个衍生版叫做Pegasus 35 Turbo，或者叫Pegasus Turbo，我曾经写过评测，感兴趣的同学可以点这里。两者的主要区别是Pegasus 35用的气垫缓震，而Turbo中底用的是耐克性能最强悍的泡棉ZoomX。
P35的外观和Turbo差别还是比较大的，共同点是两者都采用了耐克标志性的尖型后跟。
中底侧面印有Zoom字样，表示这双鞋用了Zoom气垫科技。
这双鞋是用美工刀切的，没上电锯，所以切面不是很整齐，主要原因是想亲自体会一下切到气垫时的感觉。总的来说还是挺好切的，后跟支撑并不是非常硬，中底部分也都是泡棉和气垫，没有TPU稳定板，所以几刀下去就搞定了。
P35的鞋面有两层，上面一层相对较硬，起到支撑的作用，下面那层三明治网布比较柔软，用来提高贴合脚面的舒适度。
鞋舌做成了一体式设计，虽然有缝线，但没有发现磨脚的现象。
鞋面靠近脚踝处是常见的多层结构，靠近鞋内侧的是厚泡棉，舒适且防磨脚，往外就是喜闻乐见的硬质支撑板了，硬度在慢跑鞋中属于中等吧。
从这个角度可以看的更清晰一些。
这张图还可以看到一点鞋床的走线，更完整的走线可以看上面的切割整体图，可以说P35的内部缝线还是很整齐扎实的，看起来很舒服。
重点看一下中底，前面提到过Pegasus的核心科技是Zoom Air气垫，Pegasus近几年在气垫上不断升级，当年的P32只在后跟用了气垫，P33和P34在前掌也增加了气垫，不过是前后分体双气垫的搭配，到了P35变成了一体式全掌气垫。
还记得在切中底时候听到欢快的噗地一声，我就知道切开气垫了。
从厚度上来看P35的全掌气垫比P34的分体气垫要薄不少，个人推测全掌气垫太厚反而也会影响脚感。
尝试把气垫抽出未遂，粘的倍儿紧。只好把鞋床掀起来大概看一下，可以看到这个Zoom Air气垫面积基本覆盖全掌，而且镶嵌在了Cushlon泡棉中。
从这个角度可以看到鞋床下面就是气垫，再往下才是泡棉，将性能最出色的缓震材料放在最靠近脚底的位置可以获得更好的脚感，响应也更迅速。这件事情上索康尼比较有代表性，它有些型号的鞋床就是用EVERUN做的。
应该有不少同学对Zoom Air不是很了解，以为就是Air Max那种大气垫的缩水版，其实两种气垫完全是不同的原理，Air Max看起来酷炫，里面充满了空气，但是由于有多个没有溃缩的粗壮支撑柱来维持气垫不塌陷，所以缓震能力很差，重量也很沉，并不适合用来跑步。
而Zoom Air的原理是在气垫内部用无数根纤维牵引住上下两个面，当一个部分受力压缩的时候，空气会挤压到其他部分，这些部分的纤维就会被拉伸，但是拉伸也有限度，当达到极限的时候就会阻止空气继续进入，这就是Zoom Air气垫实现缓震的过程。当脚抬起的时候空气迅速补充进来实现回弹。
P35可以说是Pegasus的一个里程碑式的产品，首先它用上了全掌Zoom Air气垫，其次耐克性能最出色的ZoomX科技第一次下放选择的就是Pegasus 35，于是有了Pegasus Turbo这个衍生版。
关于P35和P34的脚感孰优孰劣也有一些争论。关于这个问题我觉得更可能是个人偏高或者是习惯导致的，P34的分体气垫更厚也更有针对性，P35的全掌气垫覆盖面积更大，稍微夸张点可以说是属于两种性能表现。从我个人体验来看，P35依旧继承了pegasus的血统，舒适的脚感，不俗的性能，加上耐克最新的外观设计，依旧是耐克跑鞋中最值得购买的型号之一。
关注官方微博 微博
关注官方微信
Copyright © 1996-2026 SINA Corporation, All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
