量变到质变，共享单车带来的坏影响有哪些？
云际
2017-08-27 09:21
共享单车“野蛮生长”好一段时间了，潜在的各种问题也逐步显露出来，随着近日“急刹车”信号的到来，一起来细数一下共享单车带来的诸多问题。
闲置浪费的自行车，将带来资源浪费、道路拥堵、管理缺陷和乘车安全等一系列问题。。。
事件背景：
继上海、杭州、南京、广州等城市禁止新增共享单车新车投放之后，深圳市日前也宣布暂停在城市公共空间新增车辆投放。
相关部门日前召集各单车企业，要求暂停投放新车。此外，监管部门提出，各企业需要按照所投放区域投入车辆总数不低于5‰的比例，配备车辆维护、维修和调度人员，对于达不到要求的企业需缩减车辆投放规模。企业对于用户的违规停放车辆，必须在30分钟内完成处置。一旦处置不及时，将会直接面临被监管部门收车的处理。
共享单车的潜在问题
1、道路拥堵：各种颜色的共享单车，在早晚高峰把地铁入口附近的道路推挤的成影响行人的“钢铁障碍”所以说在共享单车野蛮生长的这些日子里，慢慢的积累了一些用户的怨言，不是说共享单车不好，而是说数量的急剧膨胀导致了一些连锁反应，不规范的管理或者不理性的限制发展带来新的冲突和矛盾，对行人或者交通拥堵造成了新的潜在危害。
2、资源浪费：共享单车本来是为了方便人，利用公共的共享的方式提升资源的利用率，而现在单几家知名的共享单车企业投放的自行车数量，估计都能满足基本的需求（除早晚峰用车时段），跑马圈地导致的恶性竞争和自行车数量的夸大数量，在考虑到车辆损坏、人为破坏及管理不到位的情况下，已经有严重资源浪费的苗头或者情况出现，共享单车打着环保节能及有利于健康的口号，实际在做着资源浪费和制造各种衍生问题的事实。个人感觉，新一辆自行车的成本远比维护和管理旧自行车的成本要低和省心，所以会看到各种堆积如山的半新半旧自行车的钢铁垃圾，目前各类共享单车的有效利用率感觉非常的低，起码看到那些闲置的车就感觉是一种极大的资源浪费。
3、安全隐患：共享单车在使用人年龄和前置车筐载入问题等方面存在隐患，再加上乘车人交通安全意识的缺乏及道路车况复杂等情况，出现交通事故和隐患的几率很大。共享单车目前重点问题就是车辆的安全维修和检测问题，在如何确保车辆自身安全方面也存在很大的风险。乘车人安全意识好的会肉眼检测一下，然后才会开锁用车，而粗心大意的人可能就省去检测的过程，再加上用车突发事故问题，所以共享单车的安全性需要有一个合理的检测和提醒功能。
4、信用和诚信问题：共享单车企业在跑马圈地的同时，会进行推广各类活动，有活动则会有纠纷，错的是企业也好，错的是个人也罢，终究得有一个合理的处理办法。当一个企业只为了规模时，必然会造成用户服务方面的缺失，也会因为硬件或者软件方面的错误而给用户造成信任及某些方面的阴影影响。所以在市场竞争如此激烈的社会中，希望企业在信用及承诺和诚信方面做好，不要将所有的问题都推脱给用户，而企业则可“逍遥法外”。
以上可能不全面的列举了一些共享单车的某些负面的影响，回归本心，来了解一下什么是共享经济，共享经济将如何更合理的发展呢？
摘选（以下内容摘选于互联网）：
*民众公平、有偿地共享一切社会资源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受经济红利。
**共享经济的定义是闲置资源的使用权交易。共享经济的五个要素分别是：闲置资源、使用权、连接、信息、流动性。
***科技创新、技术进步，包括技术效率的提升是保持经济持续增长的最主要的因素。现阶段，如果我们能在能源使用的效率上有较大的技术突破，同时大力开发可再生能源，短期内可以缓解能源短缺的瓶颈，长期可以解决能源限制这一经济增长的最大约束条件。
****从共享经济开始诞生起，小概率的危机事件就从未断绝，比如wifi共享应用因为安全问题出现用户的银行卡被盗刷的问题、乘客乘坐专车出现安全问题、用户因信任某UGC平台而上当受骗的问题，看似美好的未来，但似乎总有一个坑在等着用户跳进去。
戴维·温伯格在《知识的边界》里提到：传统的权威失去了力量，而新的技术、新型的权威机制，却还没有完全成型。面对各种新兴的平台，法律方面自然是滞后的，而平台方面，最大的底线在于不违法，在法律的准则下稳步前进。
*****共享经济的粗劣发展，人口红利伴随着“漏洞”流入，其“毒性”正在缓慢的、随机性的扩散，任何用户被沾到，都会“受到伤害”。我们不能否认共享经济带来的便利，大部分人还是其中的受益者，节约了大部分的人力、物力、财力，可如何减少“漏洞”、杜绝“漏洞”，却是一个现实问题，早期我们在互联网上扔下的大量垃圾谣言、流言与谎言信息，还在不断的发酵着，特别是知识类内容，指不定哪天就会出来害人。
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