L型、V型、W型和H型发动机哪个优秀？
安岗1987
2020-06-06 09:32
汽车工业发展一百多年了，如今关于汽车方面的各种创新花样翻新，例如导航啊，辅助制动啊，甚至是最先进的自动驾驶，但这些都只不过是锦上添花的功能，汽车好不好最主要的还是要看三大件如何，其中又以发动机最为重要。
比起汽车的品牌和种类，发动机的类型实在是很有限，如果按发动机气缸排列方式划分，可以分成L直列、V型、H水平对置发动机和W型发动机等。那么他们到底有哪些区别，谁更强大呢？
首先说，V型和W型发动机在结构是上不同。
我们平常常见的汽车都是使用四或六缸发动机，随着气缸数量的增加，内部的零件自然也会相应增加，结构自然就会更加复杂。气缸数越多的发动机生产成本和后期的维修费用也会提高，所以，汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。
V型发动机就是将相邻气缸以一定的角度排列在一起，从侧面看像V字，由于是V型排布，所以相对于直列发动机而言长度和高度都会有所减少，使得发动机盖更低一些，更节省空间。但由于V型发动机的内部结构比较复杂，角度上需要对向布置的，好处可以抵消一部分震动。
W型发动机是将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，W型发动机可以做到轻量化，但但是发动机的宽度也会相应增加，发动机舱的内部空间会被占满，结构更为复杂，发动机在工作的过程中会产生很大的震动。
由于结构的复杂性，V型和W型发动机一般都用于高端车型当中。
比起V型和W型，我们普通任接触更多的是L型发动机。 L型发动又叫做直列发动机，现代汽车上主要有L3、L4、L5等型发动机。这种发动机优点就是性能比较稳定，成本低，结构简单，稳定性高。缺点是当排气量和气缸数增加时，发动机的长度将大大增加。通常情况下直列四缸发动机会广泛运用于2.2L以下的发动机当中，其中尤以融合了最多间断科技的宝马6缸发动机最为出色，堪称为直列六缸的巅峰之作。
H型发动机又叫做水平对置发动机，这种发动机的优点就是低重心，产生的横向抱动，有效将全车较重的发动机重心降低，使车的平衡性更好。除此之外，这种发动机还有低振动的优点，因为活塞运动的平衡良好，耗油量也比较低。缺点就是造价比较高，发动机太宽了。
总结一下，如今家用车大多为前置前轮驱动方式，要求发动机的体积不能太大，L4型号发动机无论在尺寸上还是成本和能耗上够刚刚好,而且兼具稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，低速扭矩特性好，燃料消小等优点，所以被广泛应用。相比其它发动机H型发动机油耗最低，但造价高，发动机太宽，目前汽车厂商中只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家生产水平对置发动机。 W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，节省空间，同时重量也可轻些，但宽度更大，使得发动机室更满。 由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
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