我的XRV最值得花钱的车品：米其林浩悦4_原创

我的XRV最值得花钱的车品：米其林浩悦4

吖羞歪 2021-02-19 12:04

缘起同事7万公里前胎磨损差不多又扎了4个钉子要换车胎，于是和他一起研究轮胎。因为他是R17车胎米其林价格不菲，最后换了价格适中马牌TC途虎特供胎。隔音也一般的哈佛H6，更换完后静音舒适都有很大的提升，然后在我面前一顿吹，把提前更换轮胎的念头吹到了我心里。

我是15款1.5LXRV，原厂配置邓禄普SP230。这款轮胎介绍页面竟然有脸说是静音胎，不过轮胎主打运动，在操控上表现不俗。看了一下5万公里的磨损程度，前轮轻微磨损，后轮基本没有磨损，就知道这款轮胎有多硬了，多耐磨。

我的XRV最值得花钱的车品：米其林浩悦4_新浪众测

前轮磨损多一些，有明显磨损痕迹和细小裂纹。

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后轮状态比较好，和前轮对比，基本没什么磨损。轮胎的状态再跑5万应该是没有问题的，前后交换一下还能再几万。心里纠结提早换会不会太奢侈了。一开车就下定决心换轮胎。

静音、舒适、操控、抓地、耐磨轮胎和车一样没有完美的胎，也需要用有限的技能点去点技能树。XRV本身的缺点就是悬挂硬和隔音差，因此选择轮胎技能的侧重点就是静音和舒适。本着这个原则开启了轮胎筛选之路。

在静音和舒适方面整体口碑比较好价格也能接受的是（轮胎尺寸215/60R16）米其林浩悦4（512元）、马牌CC6（428元）、马牌UC6（428元）而同事当小白鼠的途虎特供TC6价格470元相对马牌其他型号没有价格优势就没有纳入考虑。

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首先说说马牌CC6。这是一个严重的偏科生，偏的就是静音和舒适，为静音而生的轮胎纹路在最致命的问题就是排水性差。雨天湿滑的路面导致抓地力大幅度下降，我没把握能够很好的驾驭好它所以就放弃了。静音上CC6还是最优秀的。

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独特的消音舱设计为降噪而生，也是因为这种设计导致排水性能比较差。轮胎有内测和外侧区分，一直好奇这样的话是不是没有转动方向的差别了？

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相比CC6，马牌的UC6就是比较均衡的选手，价格上和CC6一样，也有附送即热式饮水机。

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胎纹设计上UC6就比较中规中矩，静音舒适等综合表现也都不错，因为价格让我在浩悦4和它之间徘徊了很久，最后因为纠结时间太长，途虎迷一样的操作突然取消了赠品价格又涨回去570元，让我放弃了它。

从口碑上马牌输给了米胖子太多，也有人说是米胖子营销做的好，因为身边有浩悦4用户让我坚定的选择了它，现在开始讲浩悦4的故事。它是一辆金牛座，本身车的素质就很好原厂配了浩悦3st，后来换了浩悦4。从3st到4，米其林为了提升排水能力牺牲了静音。我问了它米其林两个问题，一个是耐磨性。他的原厂3st是到了八万公里更换的，相对于2.0T我的1.5L跑到这个里程肯定没有问题。还有一个轮胎开裂的问题，从3st的八公里到4又开了四万没有发生这个问题。可能是南方比较潮湿。身边有实绩解决了轮胎开裂和耐磨性的两个顾虑点，就下单浩悦4了。

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轮胎从途虎下单512元的秒杀价包安装。途虎最近在离家2km的地方开了家工场店，不然还要跑十几公里方便了不少，这也是这次下决心换轮胎的原因之一。下单后途虎从外地调货到安装店铺后可以开始预约时间。5万公里一直没有清洗过节气门也顺便一起洗了29元清洁剂加45的工时比4S店200+的报价便宜多了。

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预约时间可以提前到店，我提前了半个小时，因为是晚上店里已经空荡荡了。到店后还要扫二维码排队，小哥开始抄车架和公里数信息。然后铺完内饰保护纸后就开工。看了下轮胎是20年50周和20年51周的都在两个月内比较新的，轮胎上的二维码还在可以扫取轮胎信息应该没有问题。先在轮毂做记号原拆原迁。拆轮子、换轮胎，检查漏气状况、动平衡、安装轮胎，两个人干了半个小时。安装还用还有质检程序，由另一个用扭力起子检查每一个轮子锁紧状况，流程比较规范。

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然后就是节气门清洗。XRV比较热门的车型，还以为能够麻利的清洁，没想到拆节气门弄了很久。整个空气滤芯盒子都要拆下来，还想看怎么拆以后自己清洁，看来买工具的钱都要不少，只能打消这个念头。看来来洗节气门的比较少，小哥说也是第一次拆这车，本田的发动机确实牛，都没有机会修理。清洗前节气门积了挺多碳的，不过还是比我想象中好挺多。小哥把节气门拆下来翻开来用清洁液喷湿布后清洁，他说这样比另一个人踩油门清洁干净多了。最后就是刷程序了。

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清洗前和清洗后的效果。看节气门的积碳，看来清洗的频度还是要增加。

再说说清洁节气门后的变化。怠速由原来的600-700转升到了900左右，油门响应会快一点，发动机的声浪更好听了。这两天油耗开始往下掉不知道跟清积碳和换轮胎那个因素影响比较大。

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最后就是轮胎的体验。XRV换浩悦4能对整车行驶噪音降低还是很明显的。大部分路面都听不到轮胎的声音，但是风噪起来了。没有胎噪音箱效果会更好一些，风噪也能被音箱声音盖过去，毕竟一部分胎噪是路面带动车辆震动带来的。行驶很平坦但是路面让悬架高频振动的那种噪声依然无法消除。对于舒适性明显的变化就是过减速带时候振动会高级了一些。操控上感觉没有太明显的变化。

最后总结一下，一开始期望通过更换轮胎减少胎噪给人全新的感觉，不过这车隔音素质太差，单纯更换轮胎提升降噪效果还是效果不明显，但是降低了胎噪开车时候耳朵还是舒服不少，这钱还是花的值得的，早买早享受。

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