如何避免记录仪中暑?什么样的记录仪更耐热?

我是佛系老司机 我是佛系老司机 2021-05-21 15:08

大家好鸭,我是佛系老司机。

夏天来了!赶紧去看看你的记录仪还在正常录像吗?说不定已经坏了很久!

行车记录仪和其他电子产品一样,都有一个“工作温度范围”。烈日暴晒,车内温度达60℃以上,很考验记录仪的品质。高温可能导致记录仪“丢帧”、“频繁重启”,甚至死机罢工。

如何避免记录仪中暑?什么样的记录仪更耐热?_新浪众测

本文将告诉你:除了“每月一次”格式化存储卡,夏季使用记录仪还需要注意什么,以及酷热地区的车主适合购买什么样的记录仪。

文章不长,但知识点很多,建议“收藏”后阅读。

记录仪暴晒会爆炸吗?

记录仪里的锂电池只有在短路、被刺破时才会自燃。只要是正规厂家的产品,一般还会做耐高温测试,车里再怎么暴晒也不至于燃烧或爆炸。而且记录仪里的锂电池容量一般都很小,主要是用来记录菜单设置、日期时间,以及在断电后完成最后一段视频的存储。

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△Mio790记录仪拆解

值得一提的是,普通锂电的耐热性并不是很好,温度过高时会导致记录仪工作不正常,因此夏季停车时(空调关闭),还是要注意为记录仪“避暑”。

记录仪避暑技巧

一:取下主机放进手套箱

如果停在暴晒区域,尽量关闭停车监控功能(直接拔电源),让机器不要发热。最好能把记录仪从支架上摘下来,放到手套箱里,避免直晒。因为直晒可能会加速记录仪镜头镜片的老化,尤其是有些记录仪是用树脂材料做镜片的,树脂其实就是塑料,超过40℃就可能产生膨胀,导致镀膜层形成裂纹,最终影响录像的清晰度。

另外,如果前挡风玻璃没有贴膜,那么阳光中的紫外线会加速塑料的老化,甚至影响记录仪里的电子元器件。包括太阳镜、近视镜或者其他塑料制品都不宜长时间放在仪表台面上暴晒,我之前老车上的手机支架,几天就从白色变成黄色了。

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△老车没有贴膜,手机支架的背面已经晒黄。

二:利用遮阳挡避免直晒

有些记录仪没有支架,或者很难从支架上取下,那就用遮阳挡来保护。有人可能会说:遮阳挡时间一长车里还是会很热,没用。从车内温度来说确实如此,但由于避免了直晒,所以真皮座椅、方向盘都不会烫得无法触碰,还是非常实用的!

遮阳挡一般有两大种,外置和内置。外置的夏天除了避免车内直晒,还可以遮挡树胶;冬天可以防止玻璃结霜。内置的使用更方便,更干净。

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△内置遮阳帘种类很多

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△外置可以选择全包/半包车衣或玻璃遮阳挡。

如果您的记录仪是安装在前挡风玻璃上,那么大概率只能选择外置的遮阳挡(目的是防止记录仪被晒,具体情况请自行斟酌)。如果是安装在后视镜上,那么外置内置都可以。

特别注意,以上两种方法牺牲了进行停车监控功能。是保护车,还是保护记录仪,可以根据停车场的管理情况而定。

三:记录仪加速降温

如果以上两点都没做或不想做,那么上车后就需要尽快给记录仪降温,让它尽早进入正常工作温度。方法是:开启空调后,将中间的出风口始终朝上顶吹,使冷气尽快覆盖记录仪。其实朝上吹也有助于加快车内的降温。

适合酷热地区的记录仪

一:超级电容供电的记录仪

超级电容的工作温度范围天生比锂电宽,而且也很适合用在记录仪上,因此不仅比锂电更适合酷热地区,同样更适合严寒地区。只是它有一个弊端,就是自然放电太快,可能停车两三天就没电了,又得重新校对时间,否则会导致视频覆盖错误。所以这类记录仪必须要带有“GPS”功能,以自动获取卫星时间校时,否则很烦人。

我曾写过关于超级电容的趣味科普文章,感兴趣的朋友可以进一步了解。

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△惠普F960X我做过详细评测,它除了是超级电容外,自身屏幕的素质和回放体验非常不错。可以选择标配版本,其性能、画质作为举证完全够用,夜视效果一般,主流功能都有,但不支持后摄像头。

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△盯盯拍MINI5吸取了前代隐藏式记录仪散热不佳的经验,改进了散热,并且改用超级电容为其供电。如果既想要4K超高清分辨率,又想尽可能地避免过热问题,可以考虑这款产品。同样不支持后摄像头,另外没有屏幕。

以上两款都支持GPS功能,可以实现自动校时。

二:后视镜款记录仪

有些人不喜欢大个头的“后视镜”款记录仪,其实这种设计恰恰有助于夏天记录仪的稳定。 首先是它的体积比较大,散热效果会优于体积紧凑的隐藏式记录仪。

其次,从安装位置来说,原车后视镜刚好替它遮挡了阳光,并且它们之间还会有较大的缝隙,所以一定程度上避免了直晒导致表面温度过高。

这类记录仪的缺点是:原车后视镜的自动防眩光功能失效,另外主驾开合遮阳板时可能有点碍事。

所以我一直建议买这类产品的朋友,不如直接买“流媒体后视镜”,只要后摄像头安装到位,可以有更安全和舒服的体验,用了的都说好。

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△360的M320C性价比非常高,销量奇高。后摄像头也从标准版的1080P分辨率变为720P的流媒体后摄像头,画面延时比标准版更低(流媒体产品延时比画质重要得多)。如果您购买后摄为1080P的标准版(更偏向记录仪功能),那么只适合市区里低速行驶和雨天时使用,高速行驶建议关闭屏幕,用其自带的大视野反光镜面。

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△小米旗下的70迈流媒体后视镜的延时很低,还能自动调节屏幕亮度,此外屏幕表面带有防强光特性,但沾上指纹后会特别明显,很难擦掉。不过毕竟不是触摸屏,可以用语音控制。后摄像头可选“高分辨率”和“夜视”两种规格。官方公布最高工作温度为60℃。

本来还想推荐我在用的盯盯拍E5和E3,但受芯片短缺影响,目前依然全网无货,70迈流媒体是相对而言比较好的替代选择。

三:低分辨率的记录仪

现在主流记录仪都是2K以上甚至4K分辨率的超高清画质,清晰是真清晰,但它们自身的发热量比较大。在开空调都冒汗的酷热地区,长时间高温运行很可能会影响记录仪的寿命。所以最好还是购买低功耗、低分辨率的记录仪(1080P的晰度足够事故举证了),价格还便宜。

如果您已经买了高分辨率的记录仪,可以把分辨率和帧速率调整到最低,减少记录仪自身的功耗,从而为记录仪降温。

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△海康威视D1非常小巧,最高1080P,配置不高,但功能还算丰富,关键是便宜!适合“够用就好”的佛系车主。官方公布最高工作温度为70℃。

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△360的K380同样采用成熟的200像素传感器,最高1080P,虽然我没有测过这款机型,但因为它的外形模具同样用在性能强大的4K旗舰机型K980上,而我体验过K980的发热量控制得很不错,所以K380的散热性能应该也不会差。

四:经过严格检测认证的记录仪

有些记录仪厂商因为要出口到欧盟或其他国家,就必须符合当地的质量认证标准(一般商品详情页会有证书展示)。这样一来,不仅对产品质量的要求更严苛,而且企业也需要花重金去做自测和认证,导致这类产品“参数竞争力”一般,外形和功能的创新不多。所以喜欢的人是非常喜欢,不喜欢的扭头就走。但对于酷热/严寒地区的用户来说,稳定大于一切,这类记录仪非常值得考虑。

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△用记录仪经历严苛检测做宣传的,恐怕只有台湾品牌Mio宇达电通,正如我上面所说,其貌不扬,外形很难改变,都是为了应对严苛的检测标准。官方公布最高工作温度为60℃。

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△博世车品是博世团队自己研发,找工厂代工的,绝非贴牌。由于博世集团有较为严苛的管理机制,所以博世的记录仪在整体稳定性方面也是不错的。

总结

以上是我长期测试和使用各种记录仪总结的经验,具体情况还需要各位自己酌情来看。

另外,对记录仪来说,车内环境十分糟糕,高温只是引起记录仪故障的因素之一!不同品牌型号的记录仪,质量差距还是很大的,但很难在短时间内发现问题,所以大家平时还是多关注一下记录仪的健康状态,以免关键时刻掉链子。

最后提醒一下,记录仪和TF存储卡一般都有至少一年的保质期,新买的机器平时更要注意观察,一旦发现问题及时换货。

就聊这么多吧,有啥问题或选购纠结,欢迎留言,我会争取做到有问必答。


我是「佛系老司机」,原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友,欢迎关注我哦!

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