樱风系的李宁超轻19跑鞋，美到令人窒息
雄关之漫道
2022-04-01 16:00
注：全文1917字，33张照片。
跑步十年，也研究了十年跑鞋，这期间见证了很多跑鞋品牌和系列的起起落落，发现很多系列的迭代都是简单的修改，比如更换鞋面的图案、小幅更改鞋面布料等，很少能看到耳目一新的更新，但是李宁超轻系列，每一代都会以令人惊艳的设计引发关注。
我从李宁超轻11代开始关注这个系列，一直到今年推出的超轻19跑鞋，每一代都不尽相同，除了保持了这个系列一贯的“轻”，每一代都有可圈可点的新设计，甚至使用的都是业内前所未有的新设计。众所周知，李宁在30年的发展历程中，推出过多个跑鞋系列，但从来没有哪个系列会像超轻系列一样持续输出设计感，所以我一直认为超轻系列说李宁最用心的跑鞋系列，没有之一！那么2022年推出的李宁超轻19跑鞋到底又有哪些惊艳的设计呢？
用心的设计往往从鞋盒开始！樱花粉鞋盒在吸睛的同时展示了李宁超轻19跑鞋的众多信息。
这款超轻19在细节上做了很多品牌元素的呈现，先通过一组美图来欣赏这款跑鞋的惊艳。
这是一款樱花粉款的李宁超轻19跑鞋。正如很多粉丝说的那样，李宁真是把配色玩出花了！很难想象，当目光触及到这款跑鞋时，怎么会不被吸引？怎么会无动于衷？无论是男款还是女款，樱花粉绝对是令人叫绝的配色。
超轻19的纱架贾卡鞋面极度轻薄，散热快、透气性好。这也是超轻系列的一个主要特点，每一代的鞋面都是以轻薄示人，以透气见长！除了轻薄，樱花花瓣渐变色图案非常唯美，应景于这个季节，这是这款跑鞋在外观上最大的吸睛点，一个字，“绝”！
鞋舌使用单层大面积透气网布制成，柔软贴合，透气性同样出色。上沿使用麂皮拼接设计也是出于保持鞋舌形态的考虑。
鞋帮同样采用轻薄化设计，内部填充少而实。跑步时，鞋帮能够提供足够的保护和舒适度。
面对如此冰清玉洁的鞋面，一度十分舍不得下地跑步，担心鞋子弄脏了不好打理，不过这次李宁超轻19的鞋面加入了3M易去污特殊处理工艺，便于清洁，再也不会被脏污困扰。
说完鞋面如此骚气的外观，接下来谈谈鞋面具体的穿着感受，毕竟近期穿着这款超轻19采用较快配速也跑了有50多公里。
关于这款轻薄透的鞋面优异的散热透气，其实不用再过多强调，讲的夸张点，近期早晚温差大点的地方，晨跑时可能鞋面还会感觉有丝丝凉意。按以往的经验，这款鞋面的透气优势在夏季最为突出。
从外形上讲，鞋面随着鞋楦在中足处的收窄也进行了一个收窄设计，所以这个部位的锁定感还是比较强烈，从而提升了整个鞋面的包裹感。前掌鞋面的宽松度对于标准脚型也是非常适宜，不松不紧。另外，鞋帮对后跟的锁定也非常稳固。从鞋头、足弓和鞋帮三个位置的脚感来说，整体的舒适度和贴合感都非常不错。
下面谈谈跑鞋的灵魂——鞋底。
李宁超轻19跑鞋的中底使用的是李宁䨻科技材料。需要明确的是李宁的䨻分为两类，飞电等使用的peba珠粒超临界发泡的䨻和超轻19等使用的tpee超临界发泡的䨻，性能上前者优于后者，毕竟鞋款定位和售价差距摆在那。但是实践证明，超轻19等使用的tpee超临界发泡的䨻性能调校还是非常不错的，对于绝大部分普通跑者来说没太多可吐槽的地方，轻量、缓震加回弹是超轻19䨻最大的直观感受。
李宁超轻19跑鞋的中底结构延续了上一代的琴弦式架空设计，旨在轻量化。同时在这个位置植入抗扭转仿生造型TPU，模拟鸟类胸骨，意在以最少的重量提供足够的支撑。
超轻19的大底橡胶的结构类似“骨架”，铺设面积极其经济，材料方面使用的是GCR（GROUD CONTROL RUBBER）全天候橡胶，也可理解为全路面橡胶，关键性能是防滑。
从50多公里的实测来说，䨻科技中底带来了更多的轻量、缓震和回弹。
由于大底橡胶经济铺设，使得䨻中底更易形变，一定程度上增加了缓震感，但是超轻19这个中底并未因为形变量大而影响回弹速度，落地后回弹非常迅速强烈，这就是䨻中底的特点。最初，对这种大形变和强回弹还是稍感不适，存在少量不稳定的感觉，但是差不多过了5公里这个适应期，作为十年跑龄的我驾驭起来就显得游刃有余，非常享受这种回弹感，特别是前掌部位带来的响应，有一种忍不住想跑，想加速的冲动。
美码9码的超轻19，单只209克左右，虽然数值上未突破200克之内的心理预期，但穿起来脚感的确非常轻松，内心还是遵从脚的感受。
短期内穿这款李宁超轻19跑了3次，3种配速、3种距离，综合整体表现，给出如下建议：
1.轻、薄、透，非常适合夏季跑步。
2.缓震、回弹能力及中底的支撑稳定性更接近适合中慢配速要求的跑鞋。
3.实战的轻量感符合竞速鞋的要求，穿上之后会有一种如释重负的轻松感，但缓震回弹及稳定性离真正意义上的竞速鞋还有一定的差距。
4.半马之内的距离，表现无疑是优秀的，按以往的经验推断，非精英跑者用作全马比赛也是非常可行的。
5.即使不跑步，樱花粉潮鞋穿搭，还会担心没有回头率吗？
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