谁说国产车是花架子？试驾比亚迪汉EV创世版
建伟Pro
2022-06-20 08:09
比亚迪汽车5月份销量依旧为厂商销量榜第一，5月总销量为114183台，值得一提的是，这已经是比亚迪连续3个月销量突破10万台，可以说是非常厉害了。5月份销量，其中比亚迪汉销量23934辆，同比增长191.4%，完成了上市以来首次突破月销2万台大关。在今年5月份比亚迪汉家族又上市4款车型——比亚迪汉EV-创世版，进一步丰富了汉家族的产品矩阵，助力取得更好的成绩！
而就在前几天小编也是去参加了比亚迪汉EV-创世版的全国巡回试驾活动，此次试驾会上比亚迪带来的几款车型均是比亚迪汉EV-创世版的顶配版的车型——610KM四驱尊贵版。该车型由前后双电机组成，最大马力517PS，最大扭矩700N·m，0-100KM加速只要3.9s，售价只要28.86万元，可以说是30万内能体验到的3秒俱乐部为数不多的车型了。
比亚迪汉EV-创世版在外观依旧采用Dragon Face设计语言，这套家族式的龙颜设计，在原有的基础上融入了更多设计运动元素，整车低调奢华、美观大气。
其他细节方面上也有做了一些小升级，其中变化最大的就是车尾的贯穿尾灯了，新车改为了中国结样式的贯穿尾灯，颇有国潮味儿，点亮后非常漂亮。
此次试驾主要为场地试驾，其中测试了直线加速、紧急制动、定点绕圈、S弯测试、蛇形桩、过颠簸路段这6个项目。
最让人兴奋的项目当然就是直线加速了，因为场地比较小直线距离有限，需要在指定的位置丢掉油门开始踩刹车，所以最高时速只能达90码左右，但这段短距离依旧能体现出来这3.9S的加速性能。
由于没有变速箱挡位的束缚，当你踩下油门那一刻，车辆就如“疯牛”一般往前冲，动力十分平顺，带来的推背感很是“吓人”，第一次坐提速快的车的人肯定是受不了的，但恰恰就是这种“吓人”的推背感才让很多的人喜欢，哪些顶级超跑法拉利、兰博基尼什么的不也是如此吗。
所以提速快带来的这种刺激感真的很上头，比亚迪汉EV-创世版四驱车型的官方测试3.9s，实测估计得4s左右了，即使零百提速在4秒，但也是非常的快了，燃油车能达到这个水准的，都是大几十上百万的性能车了。而电动车却只要不到30万就能得到如此激烈的驾驶感，对追求速度的人来说无疑不是福音。
除了直线加速外，其余的几个项目由于是整套跟着顺序走一遍，所以在直线加速完毕随着就是紧急制动，绕圈等项目，一圈下来除了考验自身的驾驶技术外，最主要还是考验车自身的性能。 动力虽强也需刹得住，所以汉EV-创世版标配智能动力制动系统，其产生最大制动时间要比一般车型要快3-4倍，另外在布雷博高性能四活塞卡钳加持下，实现了32.8米的制动距离，这可是全球同级别新能源轿里，车百公里制动成绩最好的了。
此次试驾的四驱版本车型还搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，有舒适和运动两种模式可选，还经德系底盘调校大师调校，通过提升材质和工艺优化以及减重等各方面升级，大大提升了整车操控性能。
在定点绕圈、S弯测试、颠簸路段及蛇形绕桩环节，汉EV创世版快速过弯底盘扎实、颠簸路段路感回馈更清晰，整体乘坐体验非常不错的。尤其是悬架系统快速地响应和回馈进一步增强了车身稳定性，带来更好的驾乘体验。
试驾完在回过头来看看车内的豪华设计，比亚迪汉EV-创世版内饰同样采用龙颜设计风格，和外观一样相呼应突出个性。采用顶级菱形格样式Nappa真皮座椅、欧洲进口真木以及真铝，还有红色碳纤维作为内饰用料，可以说是尽显奢华了。
另外支持一体式运动座椅可选，整体设计线性流畅，立体感十足，还采用真皮包裹舒适优雅的同时还不失运动。比亚迪汉EV-创世版采用了新能源汽车NVH独有的解决方案，时速达到120km时，车内噪音只有62分贝，提升了车内的静谧性，为乘客带来前所未有的驾乘品质。
比亚迪汉EV-创世版作为一款旗舰级车型，确实有着不俗的实力，无论是车身外观还是内饰配置亦或是性能续航表现，可以说是同级别里的佼佼者，而非花架子。比亚迪秉承着技术为王的理念和雄厚的技术储备，全方位的展现出了汉EV的科技与豪华共存的产品表现力，获得了众多消费者深爱。从上几个月销量情况来看，比亚迪汉家族的销量一直是突飞猛长，从中逐以证明它的过人之处。
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