行车记录仪到底有没有用？

很多人都装了行车记录仪，但是几年也用不到一次。再加上日渐发达的道路监控系统，难免有人质疑「行车记录仪到底有没有用」。

我的回答始终没有变过：这东西跟保险一样，用一次就回本。当然最好用不到。

前几天接完儿子放学路上，遇到前车龟速行驶，而且左摇右晃仿若自家客厅。于是我变道至其右侧准备超车 ▲

防杠：①前方绿灯，左侧也有龟速车，最右车道直行兼右转，所以我选择右侧超车。②交规中的左侧超车是指「同车道变道至左侧，超越后变回原车道」，视频中我从右侧直行超车并没有违规。

结果我刚一脚油门提速，这货又贴着我车前脸强行并了过来，狂按喇叭也无动于衷。我在减速避让过程中，轮毂刮到了右侧绿化带 ▲

因为没有直接接触，对方嚣张地扬长而去，我也由于太忙没有与其纠缠。

那天忙到很晚，回家后导出视频直接报警。

说实话我也不确定这种无接触事故在实践中会如何判罚，所以我的诉求从一开始就非常明确：哪怕赔不了钱，也要让交警追究对方违规变道的违法事实（①未打灯②未保持安全距离）。

在沟通之后，最终我凭借着一段清晰的录像，让阿Sir决定传唤对方，并且判了对方全责 ▲

但万万没想到对方是个「战神」。阿Sir为了避免进一步刺激对方，选择了人性化执法，送了他一个全责，但没有追究违章的事情 ▲

此情此景，我也不好再多说什么。后面对方的一句「人穷命贱」更是直接站上了道德和武德的双重高地。

在上述这场事故中，行车记录仪立了大功——如果没有我提交的那段视频，我就会非常被动。虽然只要坚持，最终我也会如愿以偿，但过程一定会复杂很多。

行车记录仪如何实现三录？

这两年我陆续写过不少行车记录仪的评测，但基本都是单前摄的内容，很少涉及流媒体记录仪和前后双摄的机器。偶尔有粉丝在评论区「求推荐」，我也没法给出太详细的建议。

最近盯盯拍上新了支持前后以及车内三个视角同时录制的行车记录仪——盯盯拍Z60混合组网三录套装。下面的内容，我们就来实测一下它到底好不好用 ▲

前后双录的机器大家都见得多了，那么三录是如何实现的呢？

套装包含：Z60全家福、MINI2X全家福、一拖二供电配件以及降压线 ▲

①Z60全家福又包含 Z60前摄和 Z60后摄、供电线、撬棒、车充等配件，用来实现前后双摄；

②MINI2X全家福包含 MINI2X主机、供电线、车充、撬棒等配件，用来拍摄车内；

③一拖二供电线则是为了把电源一分为二，用来提供 Z60和 MINI2X同时供电；

④降压线就不多说了，想要实现停车监控必备，否则配合车充头取电即可。

以上配件中，大家真正比较陌生的是一拖二供电线，它的接口造型及对应功能展示如上 ▲

连接方式非常简单：

通过一拖二供电线同时给主设备（盯盯拍Z60前摄）和副设备（盯盯拍MINI2X）供电；再用原装供电线将Z60的后摄插到主机上面即可 ▲

特别要注意的是，主设备和副设备不可以随意交换供电接头。当采用降压线供电时，主设备那路可以成功激活缩时录影功能，而副设备那路无法缩时录影——因此车内视角的盯盯拍MINI2X在停车监控状态下是读秒的实时录像。

最终前档记录仪安装如上，一个盯盯拍MINI2X拍摄车内（左），另一个盯盯拍Z60前摄拍摄车辆正前方 ▲

安装时，多余的一拖二供电线可以隐藏在阅读灯内部 ▲

后摄通过门的密封胶条走线，最终粘在后挡中心位置。如果相当流媒体记录仪或者倒车影像使用，可以安装在尾箱外部 ▲

解决了物理安装之后，想要实现三录还得配合软件操作才行：

将盯盯拍Z60和盯盯拍MINI2X分别接入「盯盯拍」APP之后，点击设备符号右上角「πlink」符号，两个独立设备就可以通过组网绑在一起了 ▲

组网后访问时，可以选择任意一个设备进入，然后通过视频右上角视角切换按键实现在「前摄-后摄-车内」三个视角之间循环切换，非常方便 ▲

但新的问题就来了：盯盯拍的 πlink功能是否支持其它设备之间的组网呢？

恰好我手里还有一台盯盯拍mini4和一台盯盯拍mini7X。实测升级固件后，盯盯拍mini7X支持 πlink而盯盯拍mini4不支持。

但即便支持 πlink，设备之间还是不能随意组网。以我手里的三台机器为例（盯盯拍Z60、盯盯拍mini2X、盯盯拍mini7X）：

盯盯拍mini7X和盯盯拍Z60只能选择和盯盯拍mini2X组网，彼此之间无法互联；而盯盯拍mini2X兼容性则强很多，可以和盯盯拍mini7X或者盯盯拍Z60任意组网 ▲

也就是说：如果手里原先就有一台盯盯拍mini7X，想要实现前后双录，只需再购买一台盯盯拍mini2X装在后挡即可。

盯盯拍Z60三录套装拍摄效果如何？

这部分内容我会详细展示三个视角摄像头在不同天气状况下的实拍样张。

前摄

前摄带个屏幕，日常息屏状态下可以显示一些比较可爱的表情，用户能够通过屏幕快速判断机器是否处于正常工作状态，同时还不会对驾驶造成任何干扰 ▲

前摄在晴天的拍摄效果非常出色，画面通透，细节清晰，尤其是飘着云朵的天空，拍出来的效果美到无以言表 ▲

4K清晰度加持下，附近车辆车牌数字也看得清清楚楚 ▲

夜间复杂灯光环境中，明暗控制得当，无论是记录事件还是观察车牌，都不在话下 ▲

除掉雨滴干扰，雨天其实就是阴天。除了光线不足导致画面整体稍微暗沉一些之外，雨天拍摄的画面依旧非常出色 ▲

暴雨中行驶，前摄记录事件过程游刃有余 ▲

后摄

后摄最高支持 1080P录制，晴天拍摄效果还是相当不错的 ▲

夜间成像稍逊一筹，不过记录事件过程基本够用 ▲

我开的是个轿车，后摄装在后挡里面。因为没有雨刮，所以雨天最大的问题是视线会被雨水遮挡。不过在低照度下的画面还是清晰的 ▲

后摄还有个非常好用的玩法，就是当做流媒体后视镜使用 ▲

因为数据传输速度足够（支持5GHz Wi-Fi），所以同步在手机上观看，只有零点几秒延迟。虽然不完美，但效果也还不错。对于没有倒车影像的车子来说，后摄配合手机完全可以当做倒车影响使用——不过最好把后摄安装在后备箱外，能看到的角度更低，雨天也更清晰。

不过使用该功能前，记得要在「设置」中将「后镜头图像左右翻转」开关打开，否则从手机中看到的画面左右是反过来的 ▲

特别值得一提的是，后摄支持 360°旋转，用户可以通过翻转镜头，再配合「后镜头图像左右翻转」功能，直接拍摄车内情况。不过安装时一定要按照箭头指示操作，否则画面会上下颠倒 ▲

车内

拍摄车内用到的是组网后的盯盯拍MINI2X，清晰度方面，最高支持 2K录制 ▲

该视角拍摄画面基本静止，且光线相对稳定，所以拍摄效果毋庸置疑是极好的：

阴天满员行驶过程中，车内视角拍摄如上，用来记录节假日一家人出游场景非常温馨和谐 ▲

夜间成像依旧稳定出色 ▲

除了拍摄车内之外，盯盯拍MINI2X也可以通过旋转镜头当做前摄使用。镜头翻转后，画面也会自动完成翻转，非常智能 ▲

这也就意味着盯盯拍MINI2X的使用非常灵活。哪怕只装一个独立使用，也能根据需求随时调整拍摄方向。

全方位停车监控

除了给网约车司机提供保障之外，这套盯盯拍Z60三录套装还有个非常庞大的目标用户群体：住老小区，急需停车监控功能的车主。

为什么这么说呢？给大家看下面这段视频就明白了：

这段是Z60前摄拍到的停车监控录像，可以看到短时间内有两拨人陆续经过 ▲

镜头切换到后摄，同样可以看到这两拨人陆续经过，跟前摄画面对得上 ▲

可是这两个视频只能证明这些人出现过，却无法看清事件具体过程，也无法确定其是否在车子侧面有过停留。此时车内视角的摄像头就发挥作用了。因为副设备供电不支持缩时录影，所以车内视角拍摄到的是读秒的实时画面：

通过镜头可以清晰地看到这波人的衣着特征，是否有过停留，甚至可以大概估算出其行走速度 ▲

因此车内视角不仅仅可以记录车内发生了什么，还可以在停车监控中记录事件细节。

很多老小区停车困难，地面停车很容易被人刮擦后逃逸，此时这样一套多视角的三录行车记录仪就非常有用！还有些停车场人流量大且人员复杂，有停车监控也会安心很多 ▲

不过我们都知道，住宅区夜间照明幽暗，非常考验行车记录仪在暗光下的表现。那么在极度暗光下，这款盯盯拍Z60能不拍清楚呢？我们也来实测一下：

我特意在小区内挑选了一个附近没有光源的位置临时停车，并且拍摄了一张静态图像 ▲

接下来我们看同位置同时间段的停车监控表现：

对比静态照片，盯盯拍Z60在停车监控中的动态表现要出色很多。画面中基本没有明显发暗区域，通透度非常不错 ▲

所以大家也不用担心夜间停车拍不清楚的问题。

另外，关于盯盯拍Z60在停车监控期间的录像模式，用户可以自行设置。如无特殊情况，个人建议采用缩时录影即可；另外关于电瓶取电后可能发生的馈电问题，用户也可以自行设置保护电压 ▲

我个人已经连续使用停车监控功能超过三年，目前电瓶依旧健康。

这套行车记录仪还有什么亮点？

除了上文展示的这些之外，这套行车记录仪还有不少亮点。比如：

机器内置了 32GB eMMC存储，当外置存储出现异常时，可以自动切换至内置存储，保证在出现意外时，关键录像不会丢失，相当于给设备上了个保险 ▲

同时机器还有内置电容，在紧急断电时，可以保证视频记录完整。

搭配 4G云盒，行车记录仪可以实现远程查看，还能实时定位车辆，甚至设置电子围栏——当车辆驶出/驶入设定区域时，客户端可以收到对应推送，可玩性极强 ▲

支持 5GHz WiFi，视频导出速度可以保持在 10M/s以上，效率极高 ▲

此外，盯盯拍的行车记录仪全系产品支持语音控制，不需要唤醒词就能快速执行拍摄等指令；还内置了 ADAS智能驾驶辅助，前车启动、长时间驾驶等状态下，机器都会有对应语音提示，实用性还蛮强的。

如何评价盯盯拍Z60三录套装？

个人认为三录套装的受众群体相对较小，我能想到的目标用户只有三类：

①自驾游时想要记录与家人团聚时光的用户；②网约车司机；③有全方位停车监控需求的用户；④职业马路判官。

从十天左右的体验来说，这套盯盯拍Z60三录套装的可玩性还是蛮强的：后摄不但可以前后切换，画面还能左右翻转，甚至可以配合手机实时画面，当做流媒体后视镜或者倒车影像使用；前摄也能通过镜头旋转切换拍摄角度，并且画面还能自动完成翻转，相当智能。

画面成像素质上，Z60前摄以及 MINI2X拍摄的画面相对通透清晰，Z60后摄对光线要求要高一些，夜间只能记录事件过程，对细节的呈现中规中矩。

如果对后摄要求较高，还可以将后摄和车内视角的 MINI2X交换位置使用（原装赠送有一条约 5米长的 A-C供电线）。实测盯盯拍MINI2X也支持画面左右翻转，可以作为流媒体后视镜使用，效果非常出色 ▲

做有态度的评测，生产有温度的内容。我是番茄，我们下一篇再见~