百瓦快充：余承东吐槽，卢伟冰自曝“缺陷”
爆侃数码
2020-11-02 09:04
还记得高中、大学那会，为了保证手机续航，除了按时给手机充满电外，通常还会在书包备上两款电池，然而随着iPhone的发布，整个智能手机悉数转向一体化，拆后盖拔电池的日子，早已经一去不复返了，而这也对手机的续航能力提出了挑战。不过令人遗憾的是，直到今天智能手机所依赖的电池技术并未取得足够突破，尤其是在5G时代，手机续航能力更成为消费者最关注的问题。
在电池技术无法取得突破的大背景下，快充技术变成了全新赛道，其中早些年间表现最为出色的莫过于OPPO。2014年3月19日，在手机充电仍在5V1A的时候，OPPO率先推出了VOOC闪充，支持20W快充，“充电五分钟，通话两小时”可谓是家喻户晓，老少皆知；此后多年OPPO不断深研闪充技术，目前包括65W超级闪充、40W无线闪充已经实现了大规模商用。
最近几年，包括小米、vivo在内的诸多国产手机品牌也发力快充。2020年8月11日，小米10至尊纪念版发布，搭载等效4500mAh电池，支持120W有线快充和50W无线快充，标志着手机正式进入“百瓦闪充时代”，此前多家厂商均宣布了120W或125W有线充电。不过，小米10至尊纪念版是首次正式发布支持120W充电的手机产品。
2020年8月17日，vivo子品牌iQOO发布了配备120W 超快闪充的iQOO 5系列。根据官方数据显示，小米10至尊纪念版4500mAh的电池只需23分钟就能够充满；iQOO 5 Pro 手机电池容量为4000mAh，15 分钟即可充入 100%。
除了目前已经商用的小米与iQOO百瓦技术，OPPO此前同样宣布了百瓦快充技术，其125W超级闪充刷新了手机快充新纪录，采用了并联三电荷泵，转换效率高达98%；而作为OPPO子品牌的Realme与一加显然也将搭载百瓦级快充技术。唯一剩下的就只有华为了。
2020年10月30日下午，华为Mate 40系列国行版发布会于上海发布，包括华为Mate 40、华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计悉数发布。其中华为Mate 40内置4200mAh电池，支持40W有线快充和40W无线快充，华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计均内置4400mAh电池，支持66W有线快充和50W无线快充。
根据华为官方数据显示，华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计使用66W充电器从0%充至100%需耗时46分钟。在这个百瓦快充日渐普及的时代，华为的66W有线快充显然没有任何优势，这也引发了外界的猜测。对此，华为董事、消费者业务CEO余承东称：华为已经掌握了 120W 甚至 200W 快充技术，但考虑到电池容量会缩小以及机身厚度暂时没有上，目前 66W 的快充是最适合的华为 Mate40 系列的快充技术，50W无线快充是最佳的平衡点。
那么事实真的如此吗？我们简单进行比对，小米10至尊纪念版，120W超级快充，4500mAh电池，机身厚度9.45毫米，重量221.8克；iQOO 5 Pro，4000mAh电池，传奇版机身厚度9.53毫米，赛道版机身厚度8.9毫米，裸机重量分别是196g与198g。而华为Mate 40 Pro机身厚度玻璃版9.1毫米，素皮版9.5毫米，裸机重量212g。120W与66W，华为Mate 40 Pro在机身厚度与机身重量方面并没有太大优势，在实际体验感方面与小米10至尊纪念版、iQOO 5 Pro差距不大。
在快充技术落后的情况下，余承东却说百瓦快充不是最佳平衡点，让消费者以为百瓦快充是“方向错误”，这与早些年间吐槽友商大像素“方向错误”颇为相似。至于很多朋友担心的快充影响电池寿命其实也完全在可控范围内。小米、OPPO、vivo三方的官方数据显示，800次充放电后还能保持90%以上的电池可用容量。事实上，这一数据与目前市面上的普通快充对电池的消耗并无区别。
有趣的是，在华为董事、消费者业务CEO余承东吐槽百瓦快充之后，小米集团副总裁、中国区总裁、红米Redmi品牌总经理卢伟冰也是自曝百瓦快充“缺陷”，直言120W快充最大的缺点是：成本高！并配图小米10至尊纪念版。
华为，创办至今三十余年，国之大器；小米，创办至今十余年，民营之光。华为也好、小米也罢，有拿手长技，亦有不足之处。正所谓“术业有专攻，闻道有，如是而已。”小米创始人雷军早些年就多次表示向华为学习，以华为为榜样，国产品牌携手对抗三星、苹果才是王道。其实本就该如此，又何必“方向错误”、“感知不强”、“有失公允”、“徒增功耗”呢？
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