循环再生滤芯，信山（RHT）空气净化器体验_原创

循环再生滤芯，信山（RHT）空气净化器体验

数科技A 2021-03-11 16:27

空气净化器现在各类品牌挺多的功能以及特色也不相同，眼花缭乱的空气净化器品牌功能对于普通用户来说，真的不太好选，我之前在购买净化器时就陷入额选择盲区，就我之前所能了解的就小米净化器，毕竟手机什么的品牌知名度在这，所以也就了解了小米净化器，但是后来因选择净化器的迫切需求，也渐渐了解到，净化器品牌小米并不是专业的。像老牌的夏普，霍尼韦尔，飞利浦，信山（RHT）等等，这其中在车载净化器中又数飞利浦，霍尼韦尔，信山（RHT）更为知名。

循环再生滤芯，信山（RHT）空气净化器体验_新浪众测

而这次刚好借着百度贴吧与中关村联合试用的机会，体验了一下信山（RHT）车载便携空气净化器 MA2018。

【开箱】

信山（RHT）车载便携空气净化器 MA2018采用白色纸盒包装，包装上除了产品的外观外还有该车载净化器核心专利技术简介。循环再生滤芯状态技术。该专利技术是与香港大学创业计划成员联合开发。

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信山（RHT）车载便携空气净化器配件方面主要是滤芯和充电器说明书等等外，另赠送了拎带加一个螺丝刀，用于拆装净化器。

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信山（RHT）车载便携空气净化器因为主打便携，设计了拎带，方便手提到任意地方，净化器整体不算大，比一般女式手提包要小一点，外观材质采用白色塑质材质，属于净化器常规材质设计。

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信山（RHT）车载便携空气净化器整体重量适中，重量0.96kg，不是那种特别重，但还是比较有分量，放置在任意地方比较稳固，同时占地面积小，放在车上或者办公室不会太占用空间。

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机身通过电源显示的不同状态来显示当前的工作状态，由于净化器功能较为简单，所以分为普通模式，全速模式，开机第一下为普通模式，这种模式下风速较低，属于标准工作模式，再按一下进入全速模式，风速明显上升，第三下关机，整体操作非常简单。

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信山（RHT）车载便携空气净化器自身配有电池，净化续航可以达到8小时，当然外接电源的情况下，就没有续航一说了。

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信山（RHT）车载便携空气净化器的进出风口在两侧，横竖摆放都可以，不会影响进出风。对于摆放的要求不高，尤其在车里，有时候竖着摆放不太稳，需要第三方横着摆放。

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滤网是一款净化器的核心技术了，信山（RHT）车载便携空气净化器采用NCCO纳米氧聚解专利净化技术。其原理是将空气中的气体污染物吸入净化器机内后，经过过滤层和降解层，用特殊催化剂对污染气体进行氧化分解反应，有效吸附空气中的固体污染颗粒，将空气中的气体污染物降解为二氧化碳和水排放，同时PM2.5净化率达99.25%，甲醛/苯的净化率达到了99.16%，这个滤芯可循环使用，不需要更换。也就是之前联合研发的循环再生滤芯技术。另外一个HEPA除尘过滤网需要定期更换，这个滤芯主要过滤空气中的灰尘、毛发以及空气颗粒物，属于大颗粒过滤，更换周期6到18个月。

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核心技术NCCO全称是Nano Confined Catalytic Oxidation，即纳米氧聚解空气处理技术，这是香港科技大学创业计划科研团队最新研发用于替代活性炭的空气净化器技术，获得了中英美日等国家的发明专利，得到欧洲病理学大会的认可。目前已被全世界10多个国家医院采用，在国内100多家三甲医院专门用于医院空气处理。

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【实测】

车载空气净化器有没有必要？对于刚买车的人来说感觉特别有必要，新车车内气味重，有些车可能还会甲醛超标，之前的某池事件，也说明了在一些造车企业中，没有将空气污染慎重对待，出问题了想补救就晚了。

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那么对于老车有没有必要呢？同样也有必要，老车时间长，车内某些地方死角发霉，气味难闻，也是很有必要的，记得前几天我一上车就把汽车外循环打开，并打开了空调，朋友问我上车开空调不浪费吗，车都没预热。我尴尬的说，车内气味不好，开空调外循环为了迅速祛除气味。刚好信山（RHT）车载便携空气净化器的到来，以后就省得上车就开空调了。

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在使用时，上车就把信山车载便携空气净化器打开，由于内置电池，所以不需要连接点烟器供电，这点超级方便，而不方便的是，在上车时需要手动去按电源，如果能配合遥控器，比如手机连接智能控制就好了。类似于家用的空调，根据手机定位，离近了自动开启，人走了自动关闭。当然了这是以后开发的智能互联技术，将来会实现的，目前还只能臆想一下。

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就实际开启使用，经过一晚封闭式的车内空气上车就能感受到刺鼻的难闻，上车将边上的信山（RHT）车载便携空气净化器开启，大约两分钟，就能明显感受周围空气没那么刺鼻了。很多人可能会说，我打开窗户，一会空气流通了，空气自然也就好了，但是，一方面天冷时，很多人不想开窗户，另一方面，某些大城市室外空气也不好，更需要车载空气净化器减少污染。

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