随着近几天气温的下降，想必大部分朋友都已经感受到今年冬天的寒冷了，像我这里前几天的最低温度已经降到了零下20+℃。听起来似乎很冷，不过在北方地区因为有暖气的存在，家中温度至少都能保证在20℃以上，其实降温对于室内的影响并不大，依然是穿着短袖吃着雪糕，嗨得不得了 。

泼水成冰，图片源自网络

▼但是在户外就不同了，这种温度下除了要做好保暖工作之外，对我们日常生活中影响最大的就是车辆的启动了。因为越是寒冷的天气，电池的活性就越低，启动也就越困难，像标称续航300公里的电动汽车，在我这里的天气环境下续航甚至到不了一半，这也是北方地区电动汽车难以普及的重要原因了。而寒冷也会影响常规燃油车的电瓶性能，前几天我就真实的体验了一回。我家有轿车和越野各一辆，但是只有一个地下车位，通常都是轿车停在车位里，越野就停在小区外。降温的这天我正要用车，结果发现打不着火了，好在我们小区的物业比较给力，打电话后带着设备过来给搭了一下才得以解决；

私家车的好处就是随时可以用，但是因为气温原因启动不了这种情况想必大家都接受不了。刚好前段时间写车品好物的时候，评论里有位朋友分享了一款他觉得非常好的产品——汽车应急启动电源，既能当做普通充电宝使用，最关键的是还可以用来应急启动汽车，当时就觉得实用性很强，正好自己也碰到了这种情况，所以就下单买了一个。

一、应急启动电源的选择要点

作为一个合格的网购好手，买东西当然要做功课，这次也不例外，我在选购的过程中对这类产品也做了一些研究，这里把需要注意的要点分享给大家。

1、启动电流

启动电流是和应急电源性能最直接相关的参数，注意这里指的是启动电流，而不是峰值电流。这个数值越高，也代表启动汽车的能力越强。目前市面上主流的产品的启动电流一般在200~500A左右，在常规的使用条件下启动4.0L~6.0L排量以内的汽车通常都是没有问题的，但是如果是在低温环境下使用效果会有折扣，所以建议选择启动电流更高的产品；

2、电芯串联方式

目前市面上的同类产品主要以3节和4节电芯串联的组合方式居多，这里建议选择4节电芯的产品。因为在达到同样启动电流的情况下，4节电芯串联可以减小整个充电宝的体积，使得产品更加小巧便携。通常产品参数里不会写电芯的串联方式，具体可以和客服咨询；

3、输入输出

既然可以作为充电宝，那么常规输入输出的能力也是比较重要的，这里主要包括速度和接口两个方面。速度方面建议选择支持快充的产品，这样可以尽快的补充充电宝的电量，也能为其他设备提供快速充电的效果；接口方面建议选择有C口+A口的方式，这样适用性更广；

4、电池容量

因为要保证较高的启动电流，所以这类产品的电池容量通常都在10000mAh以上，作为充电宝当然电池容量越高越好，而且更高的容量也能有更多的启动次数。不过我个人觉得这类产品更多是用于应急使用，对于电量的要求并不是特别高，建议大家可以根据自己的需求来选择；

综合这些方面考虑，最终我选择的是倍思这款产品，个人认为该产品兼顾了性能、价格、体积、接口等因素，是这个价位中非常值得购买的选择，具体怎么样，接着我再来为大家做个详细的评测。

二、产品开箱及配件

▼惯例的简单开个箱，产品外包装设计还是比较简洁的，正面印有外观图片，可以清楚的了解到产品的具体外形；

▼背面有产品的具体参数，这里可以看到倍思这款应急启动电源的参数还是非常优秀的：容量12000mAh，启动电流达到600A、峰值电流1000A、最大支持5V/3A的输入及输出。超高的启动电流即便在低温环境也完全可以正常使用，这也是我本次购买的主要原因。

▼打开之后，应急电源在右侧，左侧有专用的12V输出线和说明书/保卡；

▼看下产品的全家福，除了刚才提到的，还有一条USBA-C的充电线；

三、产品设计细节

▼这款应急电源的外形方正便于携带，边缘有倒角，看上去还是非常大气的。产品尺寸为：163*83*36mm，虽然比普通充电宝要大一些，但在同等参数的产品中尺寸还是比较小巧的；

▼正面靠上有一块数显屏幕以及电源按键，通过数显屏幕可以准确的了解电源的剩余电量和输入输出情况等；

▼应急电源底部的设计我个人很喜欢，底部斜面+两侧半透明的凸起看上去非常像跑车的前脸；

▼凸起的这部分并不只是装饰，还是应急电源的手电筒，长按按键即可开启，开启后短按还可以在 长亮/SOS求救信号/爆闪三种模式中切换，这样即便是黑夜也能顺利的找到车辆电瓶的端口，在紧急情况下还能用来求救，实用性极强；

▼产品正面为枪灰色电镀的铝合金外壳，品牌LOGO在下方中央。金属外壳的质感非常好，同时也能保证充电宝的散热效果；

▼背面为同色的PVC材料，防划性能更好，背面印有产品参数及相关认证；

▼这款应急电源为4节电芯串联的设计，所以尺寸和重量控制得都比较好，实际测量后重量仅为493g，比起同档次600~800g的重量还是要轻便很多的；

▼电源所有的接口都集中在顶部，共有三个，分别为12V应急启动端口、USB-A接口和TYPE-C接口。其中可以看到12V接口的两个端口形状不同，这是一种防呆设计，保证只能以正确的方式插入，不会出现电极相反的情况；USB-A接口最大可以支持5V2.4A的输出功率；TYPE-C接口兼具了输入和输出的功能，输入/输出的最大功率均为5V3A；

▼12V接口还有专门的胶垫保护，避免进水；

▼再看一下专用的12V连接线，也就是我们俗称的“搭车线”，和常规线材一样，也分为红色和黑色两个夹子，红色对应正极，黑色对应负极；

▼另一头用于连接应急电源，可以看到接口和电源的接口对应，可以保证连接无误；

▼背面有中英文的产品使用方法及注意事项，这个设计非常好，不需要单独携带任何说明文件，即便是新手朋友也能在使用前清楚的了解该做哪些步骤；

▼全铜材质的夹子，弹簧的力道十足，需要用一定的力气才能打开，这样可以保证夹在电极上时更加稳固，避免虚接；

四、使用方法

应急电源的使用方法也非常简单，我认为无论男女都可以轻松操作，这里我简单进行一下演示：

1、打开前机盖，这里不同车的开启位置不同，不过基本是大同小异，一般都在驾驶位，找到有这个标志的拉杆拉到头，有的车辆拉一下就开了，有的需要拉两下；

2、有的车机盖是有单独卡扣的，从中间伸手进去，按下卡扣开关同时向上使力打开机盖；

3、打开后记得先把支撑杆撑上，有些液压的不需要，直接打开就行了；

4、找到电瓶，可以看到上面有正负极的标志，把正极上面的保护盖打开，就可以看到电极了；

5、插上应急电源的连接线，此时线上的红绿灯会交替闪烁；

6、红色对应正极、黑色对应负极，将两个夹子分别和电极连接，连接好后绿灯常亮，进入工作状态；

7、不要关闭机盖，进入车辆发动汽车，此时不出意外就可以正常启动啦 ；

8、车辆启动后，不要熄火，直接把应急电源取下（注意绝缘）并关闭机盖，整个启动过程就完成了。

根据产品的介绍，这款应急电源充满电一次大约可以启动3.0L排量的汽车50次，当然我们日常使用主要还是应急，频率可能不会很高，建议大家在天气很冷的情况下，不用时也不要放在车里，因为寒冷同样会影响应急电源的效果和寿命，用完拿回家就好。电源的待机功耗仅为0.05mA，充满电放置一年后仍有85%的电量，即便是长期不用也不用担心会有什么影响了。

另外还要注意的是这款应急电源启动汽车时需要电量在50%以上，所以建议大家使用过程中时不时看一下电量是否足够，避免出现因电量低无法启动的情况。

五、充放电实测

前面已经提到这款产品的USB-A接口最大支持5V2.4A的输出，TYPE-C接口最大支持5V3A的输入/输出，实际的表现如何，我也进行了测试：

▼使用充电器的C口对应急电源进行充电，实测在电源剩余电量约为80%左右时，充电速率可以达到5.04V 2.66A；

▼使用C口进行放电，也可以达到5V 2.21A的速率；

▼使用USB-C口进行放电，速率为5.04V 1.90A；

考虑到充放电会受到剩余电量、温度等多方面的影响，实际测试的结果和标称的参数基本是相符的。而在日常使用中我也对电量进行了简单的测试，2675mAh的iPhone8p大约可以充满3.5次，可见在整体的参数方面这款产品也并没有虚标的情况。

六、总结

在那位朋友给我留言之前，我还不知道原来现在已经有这么好用的产品了。想想以前还得专程找人找车来，用搭车线连接才能解决这个问题，既费时又耗力，而现在直接用一个小小的充电宝连接就能轻松启动汽车，实在是太方便了，尤其是适用于不一定什么时候就不能启动的北方地区使用，同时还兼具了普通充电宝的功能，可以随时为手机等补充电量。当然作为蓄电类的产品，长期放置不将使用可能会导致将电池衰减的问题，建议最多半年还是要进行充放电，这样可以延长使用的寿命。将本次选购过程中做的一些功课分享给大家，并对最终选择的这款倍思汽车应急启动电源进行了评测，希望能对大家的选购也有所帮助。

我是普通奶爸，我们下次再见。