千里达X1E智慧电单车，让骑行更轻松！

你好-我是胖子先生 2017-01-03 21:04

1、电助力智慧系统很棒，骑行舒服省时省力；2、后飞轮有9档变速，针对不同路况，变速可选性多。

1、APP与车身连接易断开，有时甚至出现连接不上；2、脱离app不能控制电助力系统为骑行提供辅助动力。

前言

千里达X1-E智慧电单车，是千里达的经典车型，X1主打超轻，采用6061铝合金三抽管轻量化车架，极大限度的减轻了车身重量。而E是代表“Electric”，电力的意思，即搭载了VeloUP！威履智慧动力系统，通俗点讲，就是有了电助力辅助，让你骑行更加省力，而且，更加轻快。

开箱

↑ 装车纸箱 ↑

↑ 车身 ↑

↑ 配件 ↑

各主要部位详解（依次自上而下，从前往后顺序）

1.把横

↑ 把横上的一些部件 ↑

↑ 把横正面照 ↑

收到车子的时候，把横是与车架分离开来的，需要手动安装上去，安装时先卸下压盖上4颗固定把横的螺丝，然后将把横放上去，固定螺丝时，一定要注意，先上对角线螺丝（不能一次上到底，要留一点，给另外一个对角线上的一对螺丝留有空余），不能一颗螺丝上死，这样，别的螺丝就不能同时上紧了。

另外，考虑到安装时把横两边可能会长短不一致，厂家在把横最中心位置上设置了标志，很好控制，这个细节在后面会仔细说。

把横安装好以后，握住握把，将前轮拎起来左右摇摆，确定车头固定好了，不易跑偏，避免骑行过程中出现意外！

2.前叉

↑ 前叉的避震效果杠杠滴 ↑

相比传统液压弹簧机械锁死前叉，千里达X1E前叉使用镁合金双气室液压锁死，不仅减轻了前叉的重量，还加强了了前叉避震效果。能适应各种复杂路型，兼顾舒适和稳定性，也能较少骑行者的体力消耗。

↑ 前叉避震手动开关 ↑

前叉的避震，有个手动开关，可根据路况或者自身需要打开和关闭。

↑ 前叉上预留的安装挡泥板的螺丝孔 ↑

3.前轮

↑ 前轮各部件 ↑

前轮采用全地形胎，适合各种路面（上图右上角）。

↑ 前轮刹车系统的放大照！

刹车采用柱式碟刹，能有效的保护碟刹器。

4.车架

↑ 车架 ↑

↑ 车身材质标志 ↑

车架是一辆车子的灵魂部件，好的车架看起来漂亮，骑行过程也会很舒服。千里达X1E车架采用6061铝合金三抽管，具有高强度，轻量化的优越特性！

5、电池

↑ 安装在车架上的电池 ↑

↑ 电池规格参数 ↑

电池采用5.2Ah大容量锂电池，续航可达40-50KM，提供助力25km/h，而充电仅仅需2小时。

↑ 电池上的接口 ↑

电池提供了一个USB3.0的接口，可以给外接设备充电，万一骑行在路上手机没电了，就能用它救急了！USB口和充电接口都有防尘盖保护，避免灰尘进入，造成接触不良。

电池的钥匙孔是用来锁电池的，或者说，是用来将电池锁定在车架上的。

电池通过钥匙拆卸，电池从单车上取下来以后，可以看到金属触点和电池固定卡座，类似插销与插座的设计原理，固定卡座则能将电池牢牢固定在车架上。

单电车的钥匙和单电车是匹配的，钥匙上的号码和电池身上钥匙口上的号码一致。

6.车座

↑ 后座 ↑

后座采用透气的皮革材质，短时间骑行确实柔软舒适，但是长时间的话，建议买个皮套一类的套上，增加舒适感。

↑ 坐杆夹 ↑

可根据自身条件，手动调节坐杆的高低，以骑行舒适为主。

↑ 固定在坐杆上的后反光片 ↑

7.牙盘

↑ 牙盘护盘、曲柄和脚踏 ↑

牙盘上有个“VeloUP！”的标志，表示采用“VeloUP！”智慧动力系统，提供辅助动力，真正实现电能与体能的无缝对接。

在你脚踩下脚踏的那一瞬间，及时输送动力，提供有效动能，减少体力。在停止脚踏的瞬间，及时切断，不浪费一丝一毫能量。

另外，在牙盘的外侧，有牙盘护盘，在骑行时，有效的保护裤脚不被链条夹住。

8.脚踏

↑ 两只黝黑蹭亮的左右脚踏 ↑

左右两只脚踏的安装螺丝方向是不一样的，左边的脚踏要向左拧，右边的则向右拧紧，为什么是这样的逻辑呢？因为你骑行时，脚踏的转动方向是不一样的，所以左右向不同方向转动，脚踏会越来越紧。

↑ 脚踏上的反光片 ↑

脚踏上的反光片，夜晚骑行，后面的车会照射反光。

9.后轮

整辆车最大的亮点，也是最重要的部位，就是这后轮了，因为电机在后轮上。

↑ 电机 ↑

与后轮融为一体的AKM （艾克玛）无刷有齿高速电机小巧精致，标签处清楚地标示出：电机36V，250W等电机信息。

↑ 提供9档变速的飞轮 ↑

一些细节

1.拧紧螺丝力度大小（扭力）

在一些需要安装螺丝的重要位置，标明此位置螺丝的拧紧力度。

2.把横调节左右距离的尺度

避免安装过程中出现把横两端长短不一致，这个标尺有助于做参考。

3.避震手动开关

前轮避震手动开关，想用就打开，不想用就关掉，这个不得不赞一个！

4.车身走线

车架的前三角内走线，后三角外走线，这样的车身看起来美观不凌乱，出了问题也容易维护。

5.刹车

SHIMANO 油压碟刹，稳定性高，骑行安全可靠。保证该刹车时一刹到底，绝不松懈！

6.预留安装脚撑和后座的螺丝孔

车架后轮两侧位置，预留有共计4个螺丝孔，应该是为了给需要安装货架的人准备的。另外，靠近后轮电机位置的螺丝孔，应该也可以安装脚撑。

7.车身整体设计和配色

车身主车架方面以哑光黑为底色，红色为配色，点缀四芒星图案做修饰，车身整体外观时尚靓丽，整车的线条也是浑然一体。

车架上以红色醒目字体标识出“TRINX”logo，彰显大气！

若是不仔细看，电池就好像一个大号的水壶，刚好固定在水壶架上。

结合APP操作使用

扫描说明书上的二维码下载app，需要先注册账号。

注册好以后，会提示关联车辆，用app扫描车身二维码（文章末尾有一个我操作的录屏视频）：

↑ 车架上用来关联app和车子的二维码 ↑

扫描关联成功后，就可以畅快骑行啦！

↑ 连接前后对比图 ↑

↑ 骑行界面 ↑

在这个界面，可以手动改变电助力的动力强度，从中间的圆圈区域内上下滑动，向上滑是提升电助力动力，向下滑是降低电助力动力。

另外，在骑行时可以选择导航，点击“开始”按钮，开始骑行，则导航功能才可以用。

↑ 导航界面 ↑

↑ app里关于单车的一些参数 ↑

↑ 每一次的骑行记录 ↑

↑ 骑行记录的里程和时间及路线缩略图 ↑

另外， “VeloUP！”威履智慧动力系统提供4种动力选项，N档、1档、2档、S档：

这N档，和轿车的空档一样，即不提供辅助动力，骑行者自行脚蹬。

1档，即节能档，可以提供适当的动力，辅助骑行者。

2档，即普通档位，相对1档提供的动力还要大一些，平时上下班，可以选择2档。

S档，应该就是“super”的意思了，极速档位，这个档位提供“VeloUP！”威履智慧动力系统的最大助力，在人少的公路上可以选择，即使有效果极好的刹车也最好别用，如果速度过快，即使刹车及时，也会有惯性，容易发生事故。

骑行

结合app控制“VeloUP！”威履智慧动力系统，骑行过程非常省力，且要比平时更能节省一点时间。

平时从住的地方到公司，骑我的普通山地车过去需要24--28分钟，但是这几天骑千里达X1E智慧单电车基本上都只需要不到20分钟。电助力减少骑行过程损耗的体力，既加快了骑行的速度，又节省了骑行时间。

平时上下班要过的一条地下通道，有个坡道，平时用脚蹬都蹬不上去，骑着这款单车，在”VeloUP！”威履!智慧动力系统的帮助下，直接一口气上到坡顶，毫不费力！

单电车的”VeloUP！”威履!智慧动力系统提供动力很及时，从app打开骑行，选择好合适的电助力动力档位，就可以畅快的骑行了。

总结

千里达X1E智慧电单车具备传统山地车不及的优越性能和配置，该车搭载“VeloUP！”威履!智慧动力系统，官方宣称该系统以力矩传感器为核心，是以汽车级飞思卡尔芯片毫秒间计算来自力矩、踏频、速度三重传感器的数据。能快速读懂路面状况和判断骑行者的骑行意图，从而及时调动电机输出动力，帮助骑行者轻松应对爬坡、逆风骑行、颠簸等各种复杂的路况，使骑行更加轻松也更加省力。

千里达X1E智慧电单车采用的松下锂电池及管理系统，续航可达到40---50公里，带来高效、安全、长久的出行体验。电池是与松下共同研发，有效防止过充过放，能实现高温预警、温度控制、电流保护等全方面的安全保障。

千里达X1E智慧电单车，采用高强度轻量化6061三抽管铝合金车架，和优质的禧玛诺Shimano 油压碟刹及9级变速，使车辆车身稳定耐用，且车身重量相对减轻。此外，使用配套app，通过蓝牙与电车关联后，可进行导航、查看电池剩余电量信息、调节骑行动力强度等。

另外，单车的外观方面，以哑光黑为底色，大片四芒星图案做点缀，整体涂装时尚靓丽，电池表面同样用四芒星图案加上红色线条覆盖，整车设计和配色浑然一体。

使用过程中出现了几个小问题：

千里达X1E智慧单电车出厂配件不提供前后轮挡泥板，雨天过后不适宜骑行，前后轮在路面上沾的水渍，骑行过程中会溅到身上。也没有提供脚撑，都需要自己另行购置，可能是考虑到为了减轻车身重量，让骑行更加轻快吧。

另外，搭配app使用时，会偶尔出现app连接单车不成功的现象，且持续时间长，需要关掉app，关掉电源，等待10几分钟后，再重新连接，才能连接成功。

还有，如果脱离了app，不能从单车车身上控制电助力辅助系统，即电池（电机）不能为骑行提供辅助动力。（说明书上说，可以是在app里手动打开"VeloUP!动力开关"，但是我在app里并没有找到打开这个开关的入口）