让骑行更轻松智能--千里达X1E智慧电单车体验

千里达X1是千里达旗下的入门娱乐级山地车，销量十分火爆，市场认可度高，也是一款经典车型了。千里达X1E智慧电单车正是在千里达X1的基础上与北京轻客合作，搭载了轻客Veloup智慧动力系统，成为千里达旗下第一款智慧电单车。智慧电单车是这两年新兴产物，是传统自行车和电动车的中间产物，结合了二者的优点，能适应的范围更广，成为这两年最火热的科技产品，千里达X1E智慧电单车之前在京东众筹的效果就很不错，也不引起了我的关注，很感谢新浪众测给我这个机会，让我有幸可以亲手感受千里达旗下第一款智慧电单车。强强联合的千里达X1E智慧电单车能不能延续千里达在自行车市场一贯的好口碑呢，我们一起来看看。

千里达X1E智慧电单车作为千里达X1的改良智慧电单车型号，在传统自行车部分的配置上，延续了千里达X1时候的配置：三抽管轻量化经典60601铝合金车架、SHIMANO M315油压刹车系统、Shimano ALTUS M370变速系统、带锁死铝肩避震前叉、NOVATEC双培林花鼓、浩盟牙盘、26英寸CST正新轮胎，这些也是主流山地车应该有的配置，而且在千里达X1身上已经证明过。所以本次千里达X1E智慧电单车的分享重点，将在其名字后半部分智慧电单车，要看看其搭载的AKM无刷有齿高速电机，在汽车级的内核处理器和国内顶级的轻客Veloup智慧动力系统共同工作下，其到底有多智能，能带来多么轻便的骑行体验，这将是我关注的重点。 

开始之前，先给大家分享一段我的体验视频，让大家对千里达X1E智慧电单车有个初步的认识。

外观设计：熟悉的千里达X1机身上巧妙的加上电池盒

外形设计上，千里达X1E智慧电单车是典型的千里达山地车的设计，26英寸的台湾正新山地车专用车胎和带锁死铝肩避震前叉让整个山地车的第一感觉十分专业，虽然除去电动智慧系统，其只是一款售价2000元左右的入门娱乐级山地车，但专业感和山地车的威严感还是很强烈的。整个车子采用几何车身设计，主要有黑蓝和黑红两种配色，我这款黑蓝色，整车以哑光黑为基础色调，再辅助以蓝色，同时上面有各种蓝色的四芒星点缀，使得其整个外观设计和配色看起来十分时尚，而且动感十足，有点酷酷的感觉。

千里达X1E智慧电单车因为多了电池和电机，即使不含电池的时候，重量也相比千里达X1的12.2KG要重一些，重量为15.2KG，不算轻巧，但在山地车中也算比较不错的。千里达X1E智慧电单车的电池容量为5.2Ah，是可拆卸的，重量为1.8KG，加在一起，整个车子重17KG。不过因为有电助力的加入，整个骑行十分轻便，而且因为26寸的轮子比较大，骑行的时候踩踏比较轻松，跑起来比较带感，不论是在城市的水泥地，还是偶尔去一些比较坑坑洼洼的山地，千里达X1E智慧电单车确实能让骑行更轻松、更省力，速度更快，这是给我的第一感觉。整个外观设计上，千里达X1E智慧电单车延续了千里达X1的造型，只是将电池巧妙的设计为水壶式，而且放在水壶的位置，过度比较自然，维持了整个车子时尚动感的造型。

安装：最好还是去专业的自行车维修点

千里达X1E智慧电单车寄送的时候是拆卸后寄递的，每个关键部位都用海绵包裹，保证车子不在快递中被划花。虽然是拆卸后寄递，但整个快递包装盒还是比较大，女孩子的话，最好还是带上一个男孩子比较方便。虽然安装的地方不多，但因为没有附送的螺丝刀，而且需要调整油刹，为了保险起见，个人觉得还是去专业的自行车维修点比较保险。千里达X1E智慧电单车作为一款入门山地车，没有附送对应的一些螺丝刀，在安装上确实是一大遗憾。个人觉得作为入门车型，肯定很多用户都是第一次购买，附送需要的几个螺丝刀，还是有必要的。

细节：虽然是入门级，但做工用料一点不廉价

作为一款智慧电单车，也是一款山地车，千里达X1E智慧电单车采用的是主流的6061铝合金材质作为其整个机身的框架材质，保证强度足够的是同时，尽量轻巧。而且其框架采用了三抽管的处理，因为每个部位受力不一样，所以其将一根厚度相同的管材塑造成了三种不同的厚度，用在不同的地方，使得整个车身的更轻巧，也带来不一样的视觉感受，更具设计感。同时其在焊接的工艺上也很用心，比如车架头管后叉的焊接处理上就十分用心，不但带来更好的观感，也增添了其安全属性，看起来让人更加放心，更值得信赖。

千里达X1E智慧电单车的整个车身在用漆上也是很讲究的，官方宣称其采用了5层油漆。不过实际的观感上，整个漆面平整，而且光泽感很好，使得黑蓝配色下的千里达X1E智慧电单车品质感很好，也凸显了其品质感。

从前面看过去，千里达X1E智慧电单车的车把手的把立管中间大，两边小，科技感很强。其采用了锥形头管，搭配全隐藏式的培林碗组，不但提升了整个车子的稳定性，也减少组件的数量，方便后期的维护保修。不过没有前车灯，专业爱好者可能习惯了自己配，但入门级的山地车附送一个还是有必要的。

右侧是千里达X1E智慧电单车车把手位置，其专业级别的9档禧玛诺ALTUS变速套件的变速拨把就在这里，其变速的感觉比较轻松，我骑行这一周多时间，还从没出现变速的时候掉链子的情况，使用感受不错。同时因为电助力的存在，踩起来很轻松，我很少变速到5档以下。搭配电助力的三档，整个骑行确实会轻松很多。同时右边的刹车杆为前刹，左边的为后刹，因为采用的是油压碟刹，手感很好，轻轻捏动就能刹车，使用感觉很好。同时车把手的螺丝纹理比较密集，保证了更大的摩擦力。

上面已经说到刹车了，就不得不说一说千里达X1E智慧电单车身上搭载的禧玛诺油压碟刹，这也是入门级山地车上用得比较多的刹车系统，优点就是十分稳定，制动的手感很好，是入门级车型的必备刹车型号。油刹很轻，手感很好，也避免了长时间按压带来的疲劳感，而且灵敏度很好，使用的体验确实也更好。

千里达X1E智慧电单车在结构造型上一大亮点就是其采用了带锁死铝肩避震前叉，让其和同价位的其他品牌车子相比，配置差不多的情况下，前叉更加轻巧，从而减轻了整个车身的重量。而且千里达X1E智慧电单车铝肩避震前叉带来的避震效果确实很好，配合26英寸的大轮子，在城市中穿行再也不怕抖动了，相比我之前体验的15寸左右小轮子而且没有避震功能的电动车的使用感受要好很多。这也保证了千里达X1E智慧电单车除了在城市中作为上班代步工具，周末的时候也是我们扩展兴趣爱好，出行远游，穿山越岭的好工具。

千里达X1E智慧电单车采用浩盟44T铝合金链轮、禧玛诺ALTUS变速器、9速度飞轮、KMC带魔术扣链条以及脚踏组成了千里达X1E智慧电单车的动力系统，当然千里达X1E智慧电单车还多了传感器（后面再介绍）。玩山地车比较多的朋友，应该也很了解这些配件，都是山地车使用较多而且比较成熟的型号，也保证了千里达X1E智慧电单车的稳定。使用体验也方向，其变速器指拨很轻巧，使用感觉好。整个变速档位设计上是开放式的，可以一路了然的看到整个变速器，增添了车子的专业感。不过体验中也发现，高速档位中，后拨的稳定性稍稍有点不足，如果路面坑坑洼洼较多，偶尔会磕碰车架。

千里达X1E智慧电单车采用的是26英寸台湾正新山地车专用车胎，也是一款标准的砂砾碎石路胎，整个轮胎成圆弧形的胎面，带来较低的滚动阻力，骑行更轻松。不过这款轮胎也是有缺点的，胎面的齿轮不是很深，对于专业人士想要面对潮湿泥土路面的时候，可能会有些不够专业。不过千里达X1E智慧电单车作为一款入门级山地车，相信对于绝大部分人都是够用的，即使需要的时候，也是可以更换轮胎的，而且千里达X1E智慧电单车的拆卸都很方便，也方便了后期的更换，满足不同人的需求。

因为山地车骑行一般时间比较久，所以千里达X1E智慧电单车的座垫不但采用人体工学设计，而且也是典型的山地车专用座垫，细长型，带来更加舒适的座垫享受，从而保证整个骑行的舒适。不过如果需要周末出行的长途骑行，专业的骑行服，骑行内裤还是必不可少。千里达X1E智慧电单车的座垫支持高度的任意调整，而且其调整高度的卡扣十分轻巧，轻轻一掰就开了，使用简直不要太方便。 

智慧动力系统：动力随心，骑行更轻松

智慧电单车之所以不同于传统的自行车和纯电动车，就在于其拥有智慧动力系统，可以根据不同路面和我们踩踏的力量，智能的分配助力，既保留了传统自行车健身的功能，也延续了电单车省力的特点，使得其成为最近这两年最火爆的产品。千里达X1E智慧电单车的电机在后轮，比较小巧，科技感很出色。不过后轮电机出来连接线部分再骑行的时候要小心，转弯的时候容易撞到。同时千里达X1E智慧电单车是千里达和国内最好的智慧动力系统公司北京轻客合作的产品。轻客Veloup智慧动力系统的来头可不小，其是清华大学的专家团队研发的，采用了三重传感器，带来更加智能的电助力供应，这也是其核心部分。

轻客Veloup智慧动力系统的三重传感器分别为：速度传感器、双向力矩传感器、踏频传感器，当我们骑行的时候，其会智能计算骑行速度和路况，输出最适合的动力，使得我们骑行的时候更轻便，也保证了电池续航的持久。同时，千里达X1E智慧电单车内置了汽车级别的飞思卡尔内核处理器，保证整个助力提供的自然，也避免带来踏空感。千里达X1E智慧电单车的智慧动力系统采用了双向力矩传感系统，当我们起步的时候其会迅速提供助力，随着骑行的进行智慧系统会自动降低输出的助力，待到上坡需要的时候，其又会加大助力的输出，整个过程都很平稳自然。当然上坡的时候带来的飞驰感，也是传统自行车无法比拟的。整个智慧系统最大提供25km/h的助力，速度在此之上就会停止助力，也保证了骑行的安全。这样的助力下，只要你需要，时速轻松踏过30km/h简简单单，满足你大部分时候的需要。

我之前体验过那种小型的助力电单车，说实话骑行的体验并不好，有一次还因为骑行太快，踏空了，后脚跟磕掉了一大片。不过轻客Veloup智慧动力系统带给我的助力感受还是很自然的，配合其9档变速，整个骑行的体验确实很不错，也避免了助力电单车比较烦人的踏空感和顿挫感。而且就我实际使用来看，配合电助力，我一般很少调到5档以下，即使在9档，电助力的辅助下也是十分轻巧的，不过上坡的时候还是需要调到7档以下，踩起来才更有飞驰的感觉，当然你体力够好，在助力模式下，9档也是不需要普通单车那样使出吃奶力气的。同时，也要提醒大小一下，因为轻客Veloup智慧动力系统是双向力矩传感器，停车休息或者等红绿灯的时候，记得将脚踏板放置最低位置，这样才能保证脚踩上去，车子不会启动电助力。因为轻客Veloup智慧动力系统的力矩感应很灵敏，即使轮子不转，其感受到力矩作用也会启动助力。不过这些都是小问题，只要稍加适应，你就会爱上这种马踏飞燕，轻轻一踩飞奔而去的感觉。

电池：5.2Ah原装LG大容量电池，40-50KM助力续航

作为一款智慧电单车，除了智能的系统，一块给力的电池也是不可缺少。千里达X1E智慧电单车采用的是LG原装进口大容量电池，这种电池也在电动车领域用得比较广泛的，就是大家常见的18650锂电池，体积小，但容量大而且充电快，普及度高，特斯拉上面也是用得这个型号电池，也保证了安全性。千里达X1E智慧电单车的电池容量为5.2Ah，和很多传统纯电动车的电池容量是一样的，但因为其智慧电单车系统的智能调配，使得其续航大大超过传统电动车，可以达到40-50km，是纯电动车续航的2-3倍，对于很多出门远行的朋友而言，十分方便。就我体验而言，因为智慧系统的智能助力输出，三种助力模式的续航差距不大，而最耗电的部分就是上坡了，100米的爬坡骑行，相当于消耗平路骑行5km的动力。对于普通上班一族，上坡基本很少，骑行一周那是完全足够的。即使是远行，对于绝大部分人也是够用的。同时其充电十分迅速，整个充满电只需要2h，简直不要太快速。

整个电池的造型采用水壶式电池盒设计，很巧妙和车身融为一体，很和谐。不过这样的设计比占据了原本水壶的位置，所以鱼和熊掌不可兼得，总有一样是要舍弃的。千里达X1E智慧电单车的电池盒的拆卸十分方便，其连接方式很简单，不过我也担心长时间不使用，电池盒取下来后，连接部分会不会生锈。保险起见，电池盒还是一直装在上面比较好。

千里达X1E智慧电单车的电池盒背部顶端是开关按钮，点按开启或关闭，开启后会有电量和蓝牙指示灯，同时APP也会实时显示电量。左侧有一个钥匙扣，可以将电池盒固定在车架上，山地骑行更安全。右侧是充电接口，同时其想得很周到，还多了一个USB输出口，骑行出远门的时候，还可以救急，点个赞。

APP体验：简单便捷，但不能在车上直接调整助力档位不方便

千里达X1E智慧电单车的APP十分简单，扫描电池盒上的二维码开启蓝牙就能轻松连接，整个过程十分快速方便。连接成功后主界面会显示电池电量，骑行的里程、时间、单车的各种信息，整个显示界面十分方便。这是我才拿到手的截图，虽然因为车辆晚到，没能骑行松山湖，但还是骑行了好几次深圳湾的滨海栈道，蓝天白云，和煦的海风轻轻吹拂着，骑着千里达X1E智慧电单车的飞驰感觉确实是摩拜、ofo这些共享单车所带不来的享受。同时在这个界面可以设置骑行的默认档位，普通上下班了1档就够了，如果你比较懒就直接2档，当然如果有上坡可以直接设置为极速S档。

点击开始以后，千里达X1E智慧电单车的助力系统就开启了，上下滑动可以调节档位，同时会实时记录骑行车时间、速度、距离等信息，不过这些都在手机上操作和显示，如果你不是把手机夹在车把手上，那只有车停了之后才能看到。同时四档调节只能在手机APP端操控，不能在手机端直接操控实在不是很方便，希望后续能改进，要是直接在车把手上操控会更自然方便。比如我平路需要1档，上坡的时候需要S档，可以实现实时调节。虽然轻客智慧系统会自动调整助力输出，但三种档位在骑行体验中还是有区别的，期待后续改进。

同时其APP还提供导航功能，所以随机附送一个可以固定在车把手上的手机架还很有必要的，这种东西又不贵，但附送了会让用户感觉很贴心。同时其也是支持社交平台分享的，而且可以自定义或者自动配图，再加上一段文艺的文字，来记录里每次骑行的时间或者距离，文艺范十足。

总结： 虽然入门门槛高，但值得尝试

摩拜带来的共享单车如今如此火爆，大大影响了自行车市场的销售，当我看到千里达X1E智慧电单车的时候，还一直很担心其没有目标客户，但随着我体验的深入，对其有了全新的认识。虽然其只是一款入门级别的山地车，但其也是一款更省力的智慧电单车，既能实现山地车的功能，又能实现电动车的特点，因此可以满足更多人群的需要。外观足够简单时尚，再加上智能化的助力系统，不但可以轻松胜任上班时候的骑行。同时，这样的助力系统和超长的续航表现也使得那些爱好出门远行，想要骑行锻炼身体，但又害怕体力不够的人多了一份尝试的勇气。完全可以去程的时候骑行，回程电助力，保证够实用。同时对于专业用户，也多了更多探险的理由，保证可以有更多的体力去探索更美好的世界。当然，千里达X1E智慧电单车作为一款入门山地智慧电单车，其在一些细节上的考虑还是不够，比如可以附送一些小的配件，毕竟入门用户，很多都是第一次购买，虽然这些东西不值钱，但能让用户感觉到用心，期待后续改进。友情提示，上下班骑行佩戴安全帽，出门远行穿着专业的着装都是必须，毕竟安全最重要。 

优点：

1、外观设计简单，但不失时尚动感；

2、用料到位，细节做工好，质感出色；

3、避震气压前叉带来的避震效果好，骑行更舒服；

4、油刹手感好，避免长时间握持的酸痛感，更实用；

5、轻客智慧动力系统动力输出自然，骑行更省力自然；

6、续航时间长，充电快，可以满足更多的人群不同的需求。 

缺点：

1、没有车灯和喇叭，个人觉得随机附送更完美，毕竟是入门级，很多人可能是第一次购买；

2、电助力开关只能在手机APP端控制，不方便；

3、虽然相比国外同类产品便宜2/3，但4599元的价钱对于中国的消费市场入门门槛较高，众筹的3299元比较合适，2699元十分超值。