不知道你是否也有这种感觉

随着年龄越大，有趣的事儿就越少

想去疯，想去玩，

当你被琐碎磨平了棱角，被时光改变了摸样，

当你把童心收进心房，把伪装挂在脸上。

当一切都在被妥协，当那份悸动不再骚动。

你是否还会，还敢迈出追寻乐趣的那一步。

是时候做出改变了！

我们需要换种方式，换种视野来重新打量这个世界。

感玩工场途S1 FPV无人车就是个不错的尝试。

感谢新浪众测，在这个六一节到来之际，让我抢先体验了这款让大人“喜狂”的玩具。

这款车比我预想的要复杂一些，容我先理下乱糟糟的思绪。

我决定从以下几个方面来分享，不足之处评论区弥补。

丨简单开箱

熟悉我的朋友都知道，我是个爱玩的人，数码、摄影、军事、模型，玩的不少，但都不精通。

或许是内心深处多年的四驱小子情感作祟吧，这是一款让我很心水的车，我刻意努力不让自己看这款车的任何消息，直到我拿到了它。

超大的箱子，相信我，我真的很想给你们展示它那防护到位，设计合理的包材，我觉着即便是扔空投也不会伤害这辆车。

考虑到篇幅，算了，我忍痛了，想看开箱的请移步其他兄弟链接吧。

1、触感遥控手柄

遥控手柄组件（暂且这么称呼）的零碎不少，除了支架外，还有一根Type-C接口的OTG线，这根线很重要，没了它手机就不能遥控了。

值得一提，厂商还送了枚Lightning的转接口，方便iPhone手机使用。

遥控手柄上并没有传统的十字方向键，而是采用触控滑动操作，左侧为转向控制，右边为油门刹车和巡航，此外还有一个摇杆和X Y A B功能键。

蜘蛛蛮不理解的，为啥不保留十字按键，或者直接用枪控也是极好的。

手柄支持安卓和iOS系统，在底部布置有通风口，用于无线发射机构的散热。遥控天线为可折叠设计，可以多角度灵活调整，我喜欢摆弄这个天线，虽然大多数都在目视范围遥控。

这还有俩按键，LT/RT分别是刹车和转向回正，我试了，这俩功能很好用，可以救急。

2、双头充电组件

这是充电组件，让人意外的是，出厂就支持双插头，可以同时给两块电池充电。锂聚合物电池的容量达到5000mAh，额定电压为7.4V，支持智能电源管理系统（BMS），并可以显示电量，官方的续航数据为1.5-2小时。

丨这辆“车”很大

FRV无人车对于普通人还是比较陌生的，即便是RC遥控车玩家，也多是自己改装，成品较为少见，感玩工场途S1 FPV无人车算是成品中典型的代表了。

好了，不说废话了，等下我们就以一辆车的标准来解析它。

首先，这辆车真的不小，比较1:10的比例，尺寸达到了520*290*195mm，5岁的小朋友得两只手才能抱起，官方说重量达到了4kg，这是他玩过的最大遥控汽车。

不怕各位笑话，这也是我玩过的最大遥控汽车……

1、外观很帅

整车外形真心帅，帅炸了！原谅了，这真不是软，四驱越野车的造型确实很拉风。

设计师在耍帅的同时，貌似忘了给它加车门和车灯，侧面能看到内部的机构，一览无余的。

顶部的摄像头非常扎眼，支持1080P和720P图像输出，摄像头像素为200万，最大可视角度130°，并支持星光全彩夜视。

整个车壳遍布螺栓和孔洞，看上去就像个半成品，具有极大的改装潜力，方便玩家根据自己需要加装任何设备，当然如果你动手能力强，也可以DIY车门啥的。

总之，就一句话，从骨子里就支持你DIY。

2、防滑越野胎

前后轮采用的是防滑钉子胎，内衬是海绵，减震效果不错，不用担心扎胎，大颗粒橡胶防滑效果出色，并支持更换。

老大说了，不许拆车，但是没说不能卸轮胎，我仔细研究了下轮毂也是可以换的，改车的小伙伴可以自己动手换哦。

4kg的重量看着很重，但是分担了四个轮子上真没多少了，上图可见，崎岖的路况对于轮胎的压迫效果。

3、四轮独立悬挂+油压减震

途S1采用四轮独立悬挂油压减震，硕大的四只避震器看上去就威武雄壮。独悬一般都是重视操控车辆的配置，甚至运动型车的标配。

从操控性和舒适性，比非独立悬挂要好的多，有助于提高形式稳定性，好可惜，途S1不能坐人。

独立悬挂固然优秀，但是存在结构复杂，占用空间等问题，不过对于这种遥控车来说，这不算啥缺点。

悬挂的压缩行程可达2.5cm，最大程度避免底盘托底，实现越野脱困。

大行程的悬挂在经过沟壑、台阶时作用明显，具体效果可见下图：

4、纵置“发动机”，外形看很大力

市面上常见的发动机布置形式有横置和纵置两种，一般来说，纵置方式比较方便布置四驱系统，途S1采用的就是纵置动力布局。

动力方面，它采用的是有感无刷电机，电动车也只能采用电机传动，不过它内置有霍尔传感器，搭配的转子经过动平衡处理，可以有更线性的动力输出和更精准的控制。

电动机固定座为铝合金材质，目测动手强的小伙伴可以进行动力升级。

5、大扭力转向束角可调

转向系统采用的是定制25kg大扭力无刷舵机，并支持束角拉杆调整，这点让蜘蛛很意外，一般来说束角为0时，前进的滚动阻力最小，你甚至可以尝试调出外“八”字。或者当你感觉到“吃胎”的时候，自行调节束角。

转向舵机响应很迅速，大家可以上门的动图，修正相当迅速。

6、其他细节

先说说电池仓，这个位置算是机仓内较高处了，不过外部并没有进行单独防护，在玩沙和戏水时，难免会有脏东西进入。

这点希望厂商可以做深度密封。

这是远程无线图传天线和遥控接受天线，大面积的天线阵列被固定在车壳上，提供最远贴地800m的传输距离，2.4GHz频段上实现1080P/30fps或720P/50fps实时视频回传。

我对这个传输距离表示满意，真心够用。

线束特写，目测应该是防水接头，使其具备一定的防护能力，重度涉水是别想了，估计能防轻度水溅。

这也是我最后考虑再三没去海边的原因，我估计也不会有大的问题，但是就怕虐沙过度最后难清理。

整车的地板主体为铝合金金属材质，坚固性令人满意，我说咋感觉那么沉。

悬挂为高强度的塑料结构，目测也够兼顾，不采用金属材质，个人感觉这个重量的车，没必要过度增强悬挂强度，增加簧下质量。

但是，车身前后护杠以及侧裙都是软的塑料材质，起初我还比较担心强度，虐了几把户外，感觉还挺结实，较好的弹性韧性能有效缓冲撞击力量，保护车体。

丨无线图传远射800M

使用之前需要先下载感玩工场App。

根据提示注册绑定车子，App可以显示时速、电量等信息，并可以切换FRV视频画面，并支持一键录屏，分享至社交平台，貌似后期还有GPS配件可以选装，使其还有一定的社交属性。

这种第一人称贴地“飞行”的感觉可不常见，如果能多增加几个摄像头就更好了，进行360°环视。

在刚开始操控的时候，触控板的力度总是掌握不好，熟悉调性以后还是可以熟练驾驭的，不过个人还是建议，后期可以考虑使用枪控。

触控操作感觉会丢失一些乐趣，不过遥控器的震动反馈很给力，顺带着发动机启动的声音，很带感。

丨大孩子的玩乐之旅

好了，巴拉巴拉那么多，大家估计也看累了文字，下面我尽可能多放图，少打字。

1、越野先锋

电动机扭矩大的特点在爬坡的时候表现无疑，这点小坡压根不算啥。打滑时，前轮可以轻易的卷起沙石。

下面通过一组动图来展示下越野的表现：

得益于较轻的车重和较强的动力配置，一般难度的小沟壑根本困不住它。

2、闲时溜娃

男孩子天生就喜欢汽车啥的，貌似骨子里的基因就定下了。

拿到这款车后，骏哥哥比我还高兴，我比较好奇这款车的动力表现，就让他俩赛跑。

姿势不标准，态度很专业哦。

不知道是不是后驱动力损失，样子很运动，跑的并不快，时速表有点意思，时速居然达到107km，这个大家开心就好，真实时速，貌似最高是14km。

3、闲时遛狗

一开始狗子还很好奇这是啥，我家狗子比较怂，不敢碰，只敢远远的瞅。

本着平等自愿公平的原则，途S1还和我家狗子进行了友好的赛跑，最终结果以狗子视而不见结束。
从此狗子视他为路人。

4、星光彩色夜视

让人意外的是，途S1还支持星光彩色夜视，估计应该是有增益算法支持，既然厂商这么给力增加了配置，我索性也去体验了一把。

在没有路灯的情况下，噪点颗粒很多，很明显，可以看得出来，相机是在努力。

有路灯的情况下会好很多，看画面，真的是彩色的哦。

个人感觉还是比较清晰的，可用性很高。

对近距离的文字识别较清晰，我觉着这个画面质量作为驾驶参考已足够，不过，那些想着去偷拍的可以死心了。

夜视体验也发现了一个尴尬的问题：

途S1没有灯光系统，前后车灯、示宽灯啥的一个都没，夜间开出去真心危险，如果我是用户，我想我会进行灯光改装，哪怕是额外增加电池组，空间也是足够的。

丨结束啦

终于，收尾了，

颤抖的双手终于可以稍作休息了，好久没有这么一鼓作气投入一篇稿件了。

第一次看途S1时，我想起了我买的第一辆遥控小车，那是攒了快2个月的零花钱，貌似是19块钱，我付钱的时候还有一角的硬币，真是倾其所有“家当”。

不过，那份满足，那份激动，那份开心很值得。

很感谢，途S1又让我重温了儿时的乐趣！

这款车在保持出众越野性能的同时，还支持远距离实时视频图传，这是它最大的卖点。

你可以体验到别的遥控车不具有的视觉冲击感，同时它的可玩性很强，可调整可升级的空间巨大。

这不是一款小孩子的玩具，适合那些内心藏有童真、追逐自我的玩家。

虽然建议14岁以上孩子玩耍，但是操控上手并不难，5岁的孩子也能驾驭，如果不考虑价格，建议家长可以买一台，和孩子一起改装，一起从玩乐中学习，独乐乐不如众乐乐，这样的“玩耍”才更有意义。

最后感谢所有读到这里的小伙伴，

我是蜘蛛MX，有机会再见！