买车几乎是每个男人的梦想，尤其是近些年随着我们生活水平的提高以及国产车的口碑也越来越好，基本上家家都至少拥有一辆代步车。虽然我在北漂的那段时间里就已经萌生了买车的想法，但思来想去还是没舍得买，自从回到老家后，我的买车计划也提上了日程，在和家中的领导申请了半年的时间后，终于提到了我人生中的第一辆车。提车不到满月，停在路边的时候前保险杠就被剐蹭了，虽然提车的时候4S店送了一套行车记录仪，但是这录制效果也太差了，虽说是1080P的画质，但看起来模模糊糊的基本上起不到它应有的效果。于是乎我也就再次萌生了购买一台质量好一些的行车记录仪的想法，当我还在对比各个品牌行车记录仪的时候，没想到在新浪众测平台中签了一台盯盯拍MINI5行车记录仪，使用了一段时间后感觉还不错，除了行车记录仪的基本功能外，还拥有ADAS驾驶辅助、SR2.0虚拟游戏体验等功能，下面就随我一起来看看这款行车记录仪的表现吧。

没想到这次厂家赠送的是高配版，除了官方标配外还包含了4G支架与降压线，可以实现停车监控与远程查看，个人对于这两个功能还是很喜欢的，后面会有更详细的体验介绍。MINI5包装盒上“大”写的“5”以及右上角瞩目的金色4K标志，注定是一款不一般的产品。

4G支架是有单独的包装，有需求的可以单独购买，没需求的也不必多花冤枉钱，这一点还挺好的，不过对于我这样有4G需求的人来说，购买了4G支架之后会导致普通支架的浪费，非常不环保。不如直接分4G版本和普通版本的单独包装销售更为合适。4G支架除了含有支架外，还附赠了3M胶以及一张含有6G流量的物联卡。降压线共有大中小三种型号，可以适配任意车型，另外在降压线包装中还附带了专门用于降压线连接的Type-C供电线。提供三种降压线满足所有车型是挺好的，但我的车也只需要用到一根，无形中也导致了两根线的浪费。

盯盯拍MINI5的主体通体采用黑色的配色，其表面还进行了喷砂处理，摸起来手感很不错。像记录仪这样的长期固定在车上的产品，磨砂的处理工艺使它更耐脏耐用。它的尺寸仅有106*37*26mm，整体很小巧，安装之后不影响行车视野。

盯盯拍MINI5采用的是一体化的设计方案，在顶端的一侧为散热孔和一个功能按键。斜纹设计的散热孔很精致，也很有科技感，电源键的回弹力度也是蛮适中的，按压的时候很舒服。另一侧面是金属触点以及Type-C插口。背侧是指示灯和麦克风。

盯盯拍MINI5的正面就是它最核心的部分之一，它主打的4K超清画质在以往的行车记录仪中是很少见的。官方介绍说这它的这颗镜头采用的是索尼最新一代的1/2.8英寸星光级CMOS传感器IMX415。它的镜头采用的是7组模造球面+非球面镜片，并且拥有F1.8的大光圈。这个镜头模组可以让MINI5拍摄4K HUD级视频，另外在暗光环境下也可以还原更多的细节，这样无论是白天或者是黑夜都可以提升图片以及视频的质量，这个在后面也有更多体验介绍。

盯盯拍MINI5标配的单口车充，可以提供5V/2.4A的输出，能为记录仪提供稳定的电源。不过单口车充确实有点浪费了，我购买的车型点烟器位于档把后侧的手扶箱内，如果采用这种供电方式的话，连接线的收纳会是一个很痛苦的事情，会显得车内凌乱不堪。好在这个车型的中控屏上留有一个USB孔，可以提供供电输出，但是这样一来中控屏就又少了一个功能，而且这个供电输出的电流较低。所以我最终采用了保险盒的供电方式。而且在官方购买的盯盯拍产品也会提供免费的安装服务，通过查询可以看到就连我们这18线的小县城都有安装服务点，不过因为我的产品来自于众测，所以不提供免费安装服务，需要额外花费40元安装费。

作为十万左右的车来说，供电盒供电真的是太方便，走线收纳也非常简单，这样一来既不会看到车内凌乱的供电线，也可以体验到停车监控的功能。它可以智能判定车辆运行状态，汽车熄火后自动进入缩时录影模式，完美解决停车监控的难题。

之前市面上常见的记录仪多是带屏幕的，因为屏幕的限制所以记录仪的体积都比较大，放置于挡风玻璃上会一定程度的影响视线，而且记录仪的屏幕都不会太大，显示也不清晰，基本上是个很鸡肋的功能。盯盯拍MINI5直接掘弃掉了传统的LCD屏幕，选择通过跟App进行联动，无论是实时查看行驶画面又或者是查看以往的视频记录都可以通过App来进行查看。更主要的是因为它的体积很小，放置于后视镜后面几乎是看不到它的存在的。

记录仪安装完毕，就进入正常使用环节了。使用手机下载盯盯拍App就可以了，我使用的是安卓版本，可以体验基本上所有的功能，包括Beta的测试功能。盯盯拍MINI5的功能确实非常强大，4K的录制效果也足够清晰，同时它也支持AI语音互动，这一点也很不错。

虽然设备自带了使用说明，然而介绍的很简单，基本上起不到啥作用。没想到App中拥有十分详细的使用和安装说明，对于新手来说非常友好，而且这种电子的使用说明也不会产生浪费，使用的时候也更容易找到。个人比较喜欢这种使用说明书。

使用手机连接MINI5的热点，可以进行记录仪设置以及查看实时画面等操作，系统设置很丰富，包括水印的设置，分辨率设置，ADAS辅助驾驶的设置等。如果使用点烟器供电的话，不喜欢开机声音的还可以在设置中将开机提示音关闭。

连接记录仪之后，不仅可以实时观看行车记录，也可以下载任意时间段的录像时长。同时，MINI5也会对紧急事件进行抓拍，它判断碰撞的发生是采用六轴陀螺仪以及加速度传感器，这一点很友好，不过它的判断机制仍然需要优化改进。比如就连我过减速带的时候，它也会判断为紧急事件。

因为我使用的是4G版支架，还可以实现远程互联以及电子围栏等功能。过手机App来远程查看当前行车记录仪的实时位置和实时画面，平时看自己车的实时位置只有在借出车的时候才会用到，日常基本上用的不多或者用不到。另外值得一提的是，对于自己的车来说，实在是想不到电子围栏的使用场景，莫非是要给老婆查岗用么？

随机附带的物联网卡是含有6G的流量，对于平时定位和碰撞预警通知来说一年的时间足够使用了，不过如果将App中的紧急事件自动上传到云空间的话，这个流量就有点差强人意了。

盯盯拍支持的ADAS智能驾驶辅助功能是很有特色的功能，它可以识别车道偏离、行人防碰撞预警、前车的起步、前车距离过近等功能，功能是很强大的，不过准确率就有点差强人意了。毕竟是Beta版本，这个也是有情可原，希望正式版上线的时候能有更好的优化。

在实时画面的位置有一个SR的开关，它其实是Sense reality 2.0，可以生成比较酷炫的行车轨迹界面。这个界面还会显示平均速度、当前海报、最高速度和行驶里程等信息。有一种在玩赛车游戏的既视感，不过个人觉得这个功能要配合一个大的平板在车上体验才会更好。PS：功能很炫酷但是从安全驾驶的方向考虑的话，还是不建议在驾驶过程中使用此功能。

作为一个行车记录仪来说，拍的清晰就已经足够了，驾驶辅助也算是锦上添花的功能。不论是查看实时画面还是下载视频，整个过程都是非常快速的，这不仅仅得益于MINI5的5GWiFi技术，还要归功于它的内存。可能你没注意到，从始至终我都没讲过这个行车记录仪要安装SD卡的，这是因为它内置了eMMC 5.1存储，我收到的是64G的版本，开启4K录制的情况下基本上足够使用了。

下面再展示一下这个记录仪拍摄出来的画面，在白天光线环境良好的情况下，记录仪拍摄的照片或者视频都是非常清晰的，即使是远处的车牌都可以清晰的拍摄到，细节的展示很到位。在夜晚的情况下，它也可以拍摄出清晰的画面。暗光环境下见真章，当一款行车记录仪在夜晚时候的表现很好的时候，才能证明他的实力。盯盯拍MINI5除了拍摄画面清晰干净以外，在行驶过程中也不会出现抖动的情况，足以见得它的防抖能力也是很强的。

从旗舰级别的行车记录仪来看，盯盯拍MINI5拥有超强的图像传感器、目前市面上最高的分辨率、eMMC的内置存储、4G远程互联、5GHz高速WiFi等等，都担得起旗舰的称号。从参数上来看，它的各项功能很是亮眼。从实际体验来看，它带来的高清影响也足以令人满意，价格方面也算是有竞争力，最令我满意的也要数它的稳定性了，之前使用记录仪经常会出现死机或重启的问题，这个使用了半个月到目前还没出现类似的情况。不过在实际使用中，也涌现出一些它的缺点，比如4K的录制会产生大量的热量，用手触摸记录仪会有明显的感觉到发热很严重的现象，这也是目前无法避免的现象，毕竟发热是行车记录仪的通病，更何况4K录制需要大量的计算，如果和1080P对比的话这点热量也是在可以接受的范围内了。

盯盯拍MINI5使用点烟器供电还是非常方便的，只是会产生线缆不容易收纳的苦恼，但这个方式对于绝大部分人来说都非常容易操作。如果购买了降压线，对于大部分人来说就不太方便了最好还是到盯盯拍提供的服务点来安装。不过并不是所有渠道购买的盯盯拍产品都可以免费安装的，比如我从众测拿到的产品去店里需要额外的安装费用。保险盒取电是我觉得很实用的供电方式，既可以体验到行车记录仪的所有功能，又可以解决线缆收纳的问题，一举两得。

像碰撞判断、ADAS辅助驾驶功能，虽然对于安全驾驶有一定的辅助功能，但目前的准确度还不是很高。比如当路边有行人的时候，已经过去几秒钟了才会有语音提醒，延迟有点高，起不到预警的作用。这些辅助功能中，目前最令我满意的是压线提醒，这个准确度还是蛮高的。希望这些功能能在后期得以优化吧。最后，再次感谢新浪众测提供的试用机会。